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こんばんは。
▼ふじ坊（某）さん：
>■車体：GC8-STi ver.5-RA（F型）
>■ショック：OHLINS純正形状（Not PCV）＋DMSピロアッパー（F/R共キャンバ調整式）
>■サス：kg/mm-DR21-レーシング（F/R共3cm程ダウン）
>■ホイール：CE28N（7JJ-オフセット48）
>■タイヤ：ネオバAD07（205-50-R16）※
>
>本当は7.5Jのホイルが欲しかったのですが、発注後に気づき・・・（苦笑）
>買ってしまったものはしょうがないので、現在のホイル（7JJ）で純正形状ストラットに225幅のタイヤを履かせたい＋しかもダウンサス入れて・・・というのが本音です（すいません、非常にわがままで・・・）
>DMSピロアッパを組んでいる＋フロント側のEXマニが軽いためか車高はそれほどベタベタではありません。上記の仕様を組んだ段階においてリアが下がり気味となったので、サス全体にスパイラルチューブを巻いて1.5cm程リアの車高をあげています（単なる線間密着音対策の副産物ですが）。
>なお、リアのラテラルを後ろから覗くとほぼ水平位置にあり、バンザイヽ(^_^;)／状態ではありません。
>
>ちなみにAD07メーカ側の推奨サイズは、
>205-50-16 ⇒ ６-1/2JJ 外径611mm、総幅213mm
>225-45-16 ⇒ ７-1/2J 外径606mm、総幅227mm（7JJなら少しは総幅が狭くなる？）
>となっていました。
>
>※ズバリ、上記の仕様（特にショックが純正形状）において、タイヤサイズを225-45-R16としたいのですが、リアのフェンダツメ折り程度を施せば、車体へのタイヤの干渉を防げますでしょうか？
>フロント側はなんとなく大丈夫ではないかと・・・ご意見よろしくお願いします。
私もネオバではないのですが、
Sタイヤ(ADVAN A048 225/45-16)を
レイズのTE37（フロント8J +42、リヤ7.5J +46）にはめて使っています。
純正形状サスとのことですが、おそらくフロントはインナフェンダに干渉します。
（まぁ、これは気にしなきゃいいんですが(爆)）
リヤはストラットに干渉すると思われます。
ノーマル形状サスだとバネが大きいのでちょっと厳しいですね。
色々とやってみて思ったのですが、直巻きバネの車高調サスを使えば
リヤはツメ折り＋叩き出しで235位までは楽勝のようですが、
フロントがツメ折り＋内張撤去＋叩き出し等しないと
無理のようです。
吸気をフェンダ側に移設しているのでしたら、内張撤去は致命傷なので
NGと思ったほうが良いのかもしれません。
ここまで覚悟があればフロントは車高調サスで8inch程度の短いバネを使えば
255あたりまではなんとか入るようです。
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- 04/6/17(木) 0:38 -
