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GDB Egの揺れについて おだじ～ 04/6/28(月) 17:18

Re:GDB Egの揺れについて おだじ～ 04/6/29(火) 16:18

Re:GDB Egの揺れについて ミト・マネキン 04/6/29(火) 22:54

Re:GDB Egの揺れについて

おだじ～ - 04/6/29(火) 16:18 -

▼cueさん：

アイドリングの回転数低くなってましたか？
気が付きませんでした(^^ゞ
ＭＯＴＯＲＡさんから指摘のあった
回転域の同調がEJ20は回転数の低い所では
とられて無いのかもしれませんね。

ま～Egが揺れるからといって
乗ってる限りは何も感じないので
EUCをいじってまでアイドリング回転数を上げるのは･･･

アイドリングの回転数は帰って確認してみます。
ご指摘ありがとうございました。

>　私もＧＤＢＥですが、ＧＣ８Ｅに比べると、アイドル回転数が１００ｒｐｍほど基準値が低くありませんか？
>　そのために揺れが大きくなっていると思うのですが。
>　１００ｒｐｍ上げればＧＣ８より振動が低くなると思います。でもアイドルはＥＣＵで制御していますよね。
>


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Re:GDB Egの揺れについて

ミト・マネキン - 04/6/29(火) 22:54 -

▼おだじ～さん：
>ＭＯＴＯＲＡさんから指摘のあった
>回転域の同調がEJ20は回転数の低い所では
>とられて無いのかもしれませんね。

構造物には何でも共振周波数というものがあるのですが，エンジンのように自ら振動するものの場合，固有(共振)振動数付近の振動は非常に「危険」なのです。
で，設計段階で共振点が常用回転域に入らないようにしており，普通はかなり低い振動数になっています。
ボンネットを開けてエンジンが止まるところを見ているとわかると思いますが，完全に止まる直前あたりに急に振動が大きくなる瞬間があると思いますが，そのへんが共振点です。
アイドリングの回転数が下がっているということで，共振点に近い分，振動が多いのかもしれませんね。


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