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▼kturuさん：
>あえて触れませんでしたが、「乗り心地が悪い」と感じるのはどんなときか、
>ということで対処法は全く変わってきます。
・・・一部省略してます・・・
>ありますし、路面の小さな凹凸で縦に揺れるような場合は・・・
>これはダンパーの性格（減衰力特性）から来るものですが、意外なことに
>バネレートをむしろ上げたほうが改善される場合もあります。
どちらかというと、小さな凹凸で縦揺れがひどいというか・・・。
数日前にサーキット走行をした（もちろん減衰力は変更してますが）
後から余計にひどく感じるようになりました。（今までは多少硬いけど
まあ、許容できるかなぁ〜って感じでは有りましたが・・・）
>まぁ、その前にまず、折角車高と減衰力の調整機構があるわけですから
>そちらから試してみることをお勧めします。
>それなら手間が掛かるだけで（自分でやれば）お金は掛かりませんからね。(^^;
そうですね、まずはお金がかからない範囲でいろいろ試してみたいと
思います。バネを変える（バネレートを上げる/下げるにせよ）のは
もう少しいじってみてからにします。皆さんの掲示内容やいろんなHP
からSWIFTマジックに掛かっているのも否めないんですけど。(￣▽￣;A
（取り替えるのは自分の無知な頭からすると手っ取り早いしと・・・）
>ただし・・・どんなに手を尽くしたところで、純正形状には絶対に適いません。
アグリーです。純正の足で不満が出てきたから車高調を入れたということは
理解しているので・・・。
オーリンズの純正形状＋ZERO SPORTSのダウンサス＋STIの強化アッパーという
選択肢も有ったのですが、車高調の方が安くて値段で妥協してしまったので。
代わりに、車高が調整できるメリットを十分生かして、がんばって自分なりの
妥協点を探して見たいとおもいます。
kturu様／ヒロ様のアドバイス、大変勉強になりました。m(_ _)m
今後ともよろしくお願いいたします。
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