チューニング関連掲示板

▼ゆきおさん：
>私が購入したときの記憶に頼りますが、間違っていたらごめんなさい。
>プロドライブスタイルの車両重量は1440kgで、GDB前期型（STI)の車両重量が
>1430kgだったと思います。その結果からウィングの重量差はおよそ10kgだと
>思われます。結構重いものですね。

う～ん、プロドライブスタイルはリアスポだけじゃなくてフロントもサイドステップも違うし、ルーフベンチレータも付いてるし、エンジンはスペＣのものだったりするので、総重量比からリアスポの重さを計算するのは無理のように思います。


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Re:羽の重量

ゆきお - 04/7/3(土) 21:56 -

▼はるさん：
>う～ん、プロドライブスタイルはリアスポだけじゃなくてフロントもサイドステップも
>違うし、ルーフベンチレータも付いてるし、エンジンはスペＣのものだったりするの
>で、総重量比からリアスポの重さを計算するのは無理のように思います。

はるさんのおっしゃるとおりです。正確にはわかりませんね。レスがなかなか無かった
ようなのであいまいな情報の提供になってしまいました。大きく形状が違うのがリアスポ
なので目安として記憶にとどめておいてもらえればよいと思います。フロント、サイドは
重量が増えているのか減っているのか判りませんので、本当にあいまいな数値です。


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Re:羽の重量

たろ - 04/7/3(土) 23:33 -

明日ＳＴｉのウイングを取り付け予定なので、重量計がＤラーにあれば計って報告致しますね。


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Re:羽の重量

HIDE吉 - 04/7/4(日) 15:30 -

▼たろさん：
>明日ＳＴｉのウイングを取り付け予定なので、重量計がＤラーにあれば計って報告致しますね。

皆様、レス有難う御座います。
ちなみにリミテッドのゲタ付きで
４．５ｋｇ位らしいです。


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Re:羽の重量

たろ - 04/7/4(日) 16:21 -

▼HIDE吉さん：
ＳＴｉカーボンリヤウィングはステーやカバー、ボルト等一式で３．８Ｋｇでした。

ノーマルのウイングの重量はまだ計っていません。また報告します。


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Re:羽の重量

HIDE吉 - 04/7/4(日) 16:31 -

▼たろさん：
>▼HIDE吉さん：
>ＳＴｉカーボンリヤウィングはステーやカバー、ボルト等一式で３．８Ｋｇでした。
>
>ノーマルのウイングの重量はまだ計っていません。また報告します。

カーボンつけたんですか？
あれは経済的に敵で御座る。（＾ｗ＾；


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Re:羽の重量

たろ - 04/7/4(日) 18:24 -

▼HIDE吉さん：
はい(^^)/
ウエットカーボンですが、中空の翼形状で大きさの割には軽く、クリアの層が厚い
のでピアノの様な光沢がでていい感じですｗ
（ＳＴｉのマークがセンタ－にひっそりと入っています）
上品なデザインのＧＴウイングなので実物を見て更に気に入りましたよ。
見た目だけでも高いお金を払って買って良かったなと私は感じています。

実際の空力についてはまだ試していませんので、それも今度ご報告致しますね。


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Re:羽の重量

たろ - 04/7/8(木) 19:54 -

純正のプチ羽根を計ったところ２．８Ｋｇ（ストップランプ、ナット込み）でした。
ご参考まで。


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Re:羽の重量

HIDE吉 - 04/7/8(木) 22:12 -

▼たろさん：
>純正のプチ羽根を計ったところ２．８Ｋｇ（ストップランプ、ナット込み）でした。
>ご参考まで。

した。。（＾＾


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Re:羽の重量

たろ

- 04/7/16(金) 15:45 -

ＳＴｉカーボンウイングを装着しました。
写真を載せしたので、興味がある方は一度見てくださいね(^^)/


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Re:羽の重量

HIDE吉 - 04/7/16(金) 21:10 -

▼たろさん：
>ＳＴｉカーボンウイングを装着しました。
>写真を載せしたので、興味がある方は一度見てくださいね(^^)

引き締まっておりますな、
うらやましい限りです。。（＾ー＾＋


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