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▼ ステアリングレスポンス ネオゴリラ 04/7/5(月) 21:02
Re:ステアリングレスポンス みや 04/7/6(火) 6:19
Re:ステアリングレスポンス kturu 04/7/6(火) 9:29
車検 ぱんや〜 04/7/6(火) 15:35
Re:車検 ともクン 04/7/6(火) 17:57
Re:車検 巫女の彼氏 04/7/6(火) 18:37
Re:車検 ＰＰ１とＧＦ８ 04/7/7(水) 1:00
Re:ステアリングレスポンス みや 04/7/7(水) 6:26
Re:ステアリングレスポンス
 みや E-MAIL  - 04/7/6(火) 6:19 -
  
▼ぱんや〜さん：

ちょっと気が付いたことがあるんですがDCCDで３５：６５にするとハンドル軽くなるんですかね？？
notRAやGFだと５０：５０？じゃないですか　RAやRでフリーにするとハンドル軽くなるとか...駆動力が減るわけだし...？？
それなら３３パイあたりでもいけるんじゃないかと...?

もしかしてDCCD付ですか？　それかDCCD付の人だれか教えて！！


>駄レスですが、ＧＤＢで
>一応 ３３パイ使ってます｡
>最初、メーター見えないし
>コーナーでの扱い方が気難しくなり
>失敗したかも、、、と反省しきりでしたが
>まあ、慣れというのはオソロシイというか
>近頃では､不便を感じませんが。
>ただ、ＧＦ８ですとパワステが重いので
>キビシイかもしれませんね。
>純正のナルディでさえ重いんですから。笑）
>無難なところで３５パイ位が万が一
>オークションで売る時にも有利ですよ。
>
>
>>
>>こんばんは！　私はスウェードの３５パイに変えています
>>インプレッサは４駆のためキックバックがありますよね　ですので多分３２、３３パイではワダチを拾ってしまい重く感じてしまうのではないでしょうか？
>>３５パイ程度でしたらそれほど気になるほどではありません　メーターも見えますしね　しかもスウェードですので握り心地も変わります
>>３２パイあたりではメーターが見づらいでしょうね
>>でも自分は試していませんがスポーツ走行ではステアに対してクイックに反応してくれるのではないのでしょうか？　（遊びが無くなるので）
>>
>>私の場合です　走り方で他の方とは意見が違うでしょうね
>>GC８　STi V5
>>
>>
引用なし
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Re:ステアリングレスポンス
 kturu  - 04/7/6(火) 9:29 -
  
▼みやさん：
>ちょっと気が付いたことがあるんですがDCCDで３５：６５にするとハンドル軽くなるんですかね？？
>notRAやGFだと５０：５０？じゃないですか　RAやRでフリーにするとハンドル軽くなるとか...駆動力が減るわけだし...？？
>それなら３３パイあたりでもいけるんじゃないかと...?
>
>もしかしてDCCD付ですか？　それかDCCD付の人だれか教えて！！

そのとおりで、フリーにするとステアリングが軽くなります。
＃サスペンションやタイヤ、アライメントによってはほとんど変わらない場合もあり。
ちょうどDCCDのダイヤルでロックから2〜3段程度戻した状態で、センタービスカス車と
同じくらいの感覚になります。（と私は感じますが(^^;）

友人が同じVer6RA（もちろんDCCD付き）で33φ程度のサイズのものを使ってますが、
私にはキックバックが強くなったり、高速域でシビア過ぎてあわないと感じましたが、
本人はステアリングを切り込む量が少なくて済むのが気に入ってるそうです。(^^;
私は余り腕力がないせいか、35φでも気になるので36φを愛用しています。
短距離ならいいんですけど長距離だと疲れるんですもん。（笑）

あとちょっと気になるのは・・・36φや35φだと経験的に特に問題ないんですが、
33φとかになると明らかに見た目で小さいので・・車検大丈夫ですかね？(^^;
引用なし
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車検
 ぱんや〜  - 04/7/6(火) 15:35 -
  
▼kturuさん：
>▼みやさん：

どもども。

検査員の判断かとおもわれます。

視覚的 操作的にみて妥当と判断されれば
よろしいかと。
その昔は、３５パイでも通らなかった事なども
ありましたが、、、

判断が一定ではない場合予備に
純正ナルディ積んでありますが。爆）
一応、そのまま警察署に所用で出掛け
警察官になにも言われなかったとこをみると
数字的に何パイまで、という規制が
設けられていない関係から（小さい車には
小さいハンドルが適正である事から）
法定速度まで指針が見えてスイッチ類が
適正に使用できるように取り付け出来ていれば
という大前提で大丈夫なのではないか、とおもわれます。


>>ちょっと気が付いたことがあるんですがDCCDで３５：６５にするとハンドル軽くなるんですかね？？
>>notRAやGFだと５０：５０？じゃないですか　RAやRでフリーにするとハンドル軽くなるとか...駆動力が減るわけだし...？？
>>それなら３３パイあたりでもいけるんじゃないかと...?
>>
>>もしかしてDCCD付ですか？　それかDCCD付の人だれか教えて！！
>
>そのとおりで、フリーにするとステアリングが軽くなります。
>＃サスペンションやタイヤ、アライメントによってはほとんど変わらない場合もあり。
>ちょうどDCCDのダイヤルでロックから2〜3段程度戻した状態で、センタービスカス車と
>同じくらいの感覚になります。（と私は感じますが(^^;）
>
>友人が同じVer6RA（もちろんDCCD付き）で33φ程度のサイズのものを使ってますが、
>私にはキックバックが強くなったり、高速域でシビア過ぎてあわないと感じましたが、
>本人はステアリングを切り込む量が少なくて済むのが気に入ってるそうです。(^^;
>私は余り腕力がないせいか、35φでも気になるので36φを愛用しています。
>短距離ならいいんですけど長距離だと疲れるんですもん。（笑）
>
>あとちょっと気になるのは・・・36φや35φだと経験的に特に問題ないんですが、
>33φとかになると明らかに見た目で小さいので・・車検大丈夫ですかね？(^^;
引用なし
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Re:車検
 ともクン  - 04/7/6(火) 17:57 -
  
▼ぱんや〜さん：
>▼kturuさん：
>>▼みやさん：
>
こんにちわ（＾＾）
車検については、３５パイ以上という規格があったと思いますよ。
引用なし
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Re:車検
 巫女の彼氏  - 04/7/6(火) 18:37 -
  
▼ともクンさん：
>▼ぱんや〜さん：
>>▼kturuさん：
>>>▼みやさん：
>>
>こんにちわ（＾＾）
>車検については、３５パイ以上という規格があったと思いますよ。
こんにちは
以前は３６パイ以上という規定がありましたが、今は
１．容易に操作しやすい物（くさりハンドルが、不可な理由）
２．メーターが見やすい物、
が、規定として採用されています。
尚、Ｄ型でも通る場合もありますが、１の規定に低接すると判断する検査員の担当だと
不可になります。
引用なし
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Re:車検
 ＰＰ１とＧＦ８ WEB  - 04/7/7(水) 1:00 -
  
▼巫女の彼氏さん：
>▼ともクンさん：
>>▼ぱんや〜さん：
>>>▼kturuさん：
>>>>▼みやさん：
>>>
>>こんにちわ（＾＾）
>>車検については、３５パイ以上という規格があったと思いますよ。
>こんにちは
>以前は３６パイ以上という規定がありましたが、今は
>１．容易に操作しやすい物（くさりハンドルが、不可な理由）
>２．メーターが見やすい物、
>が、規定として採用されています。
>尚、Ｄ型でも通る場合もありますが、１の規定に低接すると判断する検査員の担当だと
>不可になります。

ですね。３５パイ云々は１０年ほど前の話でしょう。
軽四ですが、たしかホンダトゥディが純正で３５パイのハンドルが装着されてます。Ｄ型ハンドルはダイハツミラターボ（Ｌ７０かＬ２００）に純正装着されてますから。

私、ＧＦ８−Ｄとビートの両方で純正、３５パイ、３３パイの３種類のハンドルを試したことありますが、インプレッサに３３パイは使えたもんじゃありませんでした。かろうじて速度域の高いサーキットでは良かったかな？って感じでした。（ＴＩ＝○、セントラル＝×）でも、スピン等でとっちらかった時はダメでした。

ちなみに、私の車（ＧＦ８−Ｄとビート）は両方３５パイのハンドルですが、いつも車検通ってます。色んな検問、職質等でも何も言われた事ないですよ。
引用なし
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Re:ステアリングレスポンス
 みや E-MAIL  - 04/7/7(水) 6:26 -
  
▼kturuさん：
>▼みやさん：
>>ちょっと気が付いたことがあるんですがDCCDで３５：６５にするとハンドル軽くなるんですかね？？
>>notRAやGFだと５０：５０？じゃないですか　RAやRでフリーにするとハンドル軽くなるとか...駆動力が減るわけだし...？？
>>それなら３３パイあたりでもいけるんじゃないかと...?
>>
>>もしかしてDCCD付ですか？　それかDCCD付の人だれか教えて！！
>
>そのとおりで、フリーにするとステアリングが軽くなります。
>＃サスペンションやタイヤ、アライメントによってはほとんど変わらない場合もあり。
>ちょうどDCCDのダイヤルでロックから2〜3段程度戻した状態で、センタービスカス車と
>同じくらいの感覚になります。（と私は感じますが(^^;）
>
>友人が同じVer6RA（もちろんDCCD付き）で33φ程度のサイズのものを使ってますが、
>私にはキックバックが強くなったり、高速域でシビア過ぎてあわないと感じましたが、
>本人はステアリングを切り込む量が少なくて済むのが気に入ってるそうです。(^^;
>私は余り腕力がないせいか、35φでも気になるので36φを愛用しています。
>短距離ならいいんですけど長距離だと疲れるんですもん。（笑）
>
>あとちょっと気になるのは・・・36φや35φだと経験的に特に問題ないんですが、
>33φとかになると明らかに見た目で小さいので・・車検大丈夫ですかね？(^^;


ここに書き込みした後に気にしながら走ってみたのですがヘアピンなんかでは３４パイがベストかな？って思いました３５だとちょっと切りたりないんです（もちろん反対車線には出ないで。）
センターがビスカスだとアンダー強いからかな？
３４パイのスウェードがあればいいのに...あるのかな？
引用なし
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