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レゾネーター外しました(^^♪ 台湾発 04/7/27(火) 10:12

Re:レゾネーター外しました(^^♪ 寛(携帯) 04/7/28(水) 0:18
Re:レゾネーター外しました(^^♪ 台湾発 04/7/28(水) 9:15
Re:レゾネーター外しました(^^♪ 04/7/28(水) 21:32
Re:レゾネーター外しました(^^♪ 台湾発 04/7/29(木) 9:04

Re:レゾネーター外しました(^^♪
 寛(携帯)  - 04/7/28(水) 0:18 -
  
台湾発さん、初めまして♪GDB(A)に乗ってます、寛と申します。
レゾですが、自分はEgルームからは一切吸気しないようにしてあります。ダクトは取っぱらってGC/NA車用の蓋
(プラグ エアインテークという名称でDラーで購入しました。350円位だったような・・・)
を使用してEgルームからフェンダー内への穴を塞ぎ、レゾ本体はフェンダー内の空気を吸える最小限だけ残してカットしてしまいました。あまり下の方まで残すとやはり水の侵入が心配でしたのでそうしたのですが、今の所は通年STiのメッシュフォグカバーを使用しながらもノントラブルです
(が、当然自己責任でお願いします)
これでも十分吸気音は聞こえますし、パワーは判りませんが明らかにクラッチミートが楽になり、〜3000rpm付近までのアクセルのツキが良くなりましたね。
少しでも参考にして頂ければと思いましたので・・・
それでは♪
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Re:レゾネーター外しました(^^♪
 台湾発  - 04/7/28(水) 9:15 -
  
▼寛(携帯)さん:

レスありがとうございます。

>ダクトは取っぱらってGC/NA車用の蓋

私はダクトを付けておいたほうが何となく吸気温度が下がりそうだと思ったのでそのままにしてあるのですが(あとボンネット開けたときにノーマル然としてていいかなと思いまして。)でも取ったほうがエンジンルームがすっきりしそうですね(^^)取ったときのメリットデメリットなど教えていただけるとうれしいです。

>これでも十分吸気音は聞こえますし、パワーは判りませんが明らかにクラッチミートが楽になり、〜3000rpm付近までのアクセルのツキが良くなりましたね。
>少しでも参考にして頂ければと思いましたので・・・
>それでは♪

確かに、1速から2速へシフトチェンジしたときのギクシャク感がなくなりました大変満足しています。
貴重なご意見ありがとうございます。
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Re:レゾネーター外しました(^^♪
   - 04/7/28(水) 21:32 -
  
今晩は。返信遅くなってすいませんでした。

>取ったときのメリットデメリットなど教えていただけるとうれしいです

う〜ん、メリットとしては仰る様に
・Egルームがスッキリした(掃除するにも楽です)
・大した事ありませんが気分的に軽量化(爆)

自分でやってて云うのも何なんですが、
こんな程度じゃないでしょうか?(笑)

デメリットは自分的には何もないですね。もしあれば即
ノーマルに戻してるでしょう。ダクトを外そう
と思ったのも、前述の通りSTiのフォグカバーを付けてる
ものですから完全にフェンダー吸気にした方が良さそうな
気がした→これは要らないな・・・と。

(台湾発さんはどうもE型に乗られてる様子なので
 カバー云々は当てはまらないかとは思いますが・・・・)

そうは言っても元々あるものを取ってしまうのですから
良くはないかな?とも思いますけど。

ダクトについてはこんな感じです。それでは♪


▼台湾発さん:
>▼寛(携帯)さん:
>
>レスありがとうございます。
>
>>ダクトは取っぱらってGC/NA車用の蓋
>
>私はダクトを付けておいたほうが何となく吸気温度が下がりそうだと思ったのでそのままにしてあるのですが(あとボンネット開けたときにノーマル然としてていいかなと思いまして。)でも取ったほうがエンジンルームがすっきりしそうですね(^^)取ったときのメリットデメリットなど教えていただけるとうれしいです。
>
>>これでも十分吸気音は聞こえますし、パワーは判りませんが明らかにクラッチミートが楽になり、〜3000rpm付近までのアクセルのツキが良くなりましたね。
>>少しでも参考にして頂ければと思いましたので・・・
>>それでは♪
>
>確かに、1速から2速へシフトチェンジしたときのギクシャク感がなくなりました大変満足しています。
>貴重なご意見ありがとうございます。
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Re:レゾネーター外しました(^^♪
 台湾発  - 04/7/29(木) 9:04 -
  
▼寛さん

大変参考になりましたどうもありがとうございます。
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