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>>おはようございます。
>>Ver.2です。と申します。
>>
>>私はGC8C型に乗っていて、
>>現在フロント・4POD、リヤ・ノーマル1PODです。
>>前効き感の強い前期型を更に強くした仕様になってますが、
>>以前G2パッドを前後に入れて走行会にも出場してました。
>>
>>流石に走行会では役立たずでしたが、
>>主に峠をメインにされてる方の様ですので、
>>前後G2パッドで問題無いと思います。
がみ〜@GC8Cさん、Ver.2さん
おはようございます。
上の内容すごく参考になりました。
先に へいさん とも話していたのですが、やはりパッド交換なら私の場合、前後G2パッドか、前G2・後ろG1改パッドで問題ないようですね!?(お金が浮くので助かります)
>
>こん○○わ。
>オイラはVer2です。さんとは違いますが(w
>
>キャリパー>
>F=レガシィB4(片押し2POT16インチ)
>R=GC8Cノーマル
>
>パッド>
>F=プロμHC
>R=プロμHCチタン改
>
>です。この仕様ですと…フロントをブレーキ容量UPした割には結構リアよりのブレーキになっていると思います。
>ブレーキングで思ったほどフロントが沈まない(!?)ので慣れるまではちょっと怖いかもしれませんが…参考までにw
ブレーキバランスはやってみないとわからないので私も実践して見ようと思います!?
>>G1やアクレのスーパーファイターはお勧めしません。
>>と言うより純正以下かも知れません。
>Ver2です。さんに同意でG1パッドで泣きました(汗
お二人ともG1で・・・深く参考にさせていただきますm(_ _)m
それにしても・・・ローター&キャリパー交換うらやましいです(涙×2)
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