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▼ GC8間でのインターラー・タービン流用について わど 04/7/31(土) 10:32
Re:GC8間でのインターラー・タービン流用について kturu 04/8/1(日) 21:20
Re:ＧＣ8間でのインターラー・タービン流用について わど 04/8/3(火) 22:29
Re:ＧＣ8間でのインターラー・タービン流用について
 kturu  - 04/8/1(日) 21:20 -
  
▼わどさん：
>でも、インタークーラー下のダクト（アルミとシリコン製）はかなり
>違いがあるような気もします。

私はVer3→Ver6なのでわかりませんが、確かに抵抗は大きそうですね。(^^;
もしかしたらICへの流入量を均等にする目的があるのかもしれないですが。

>蛇足ですが、今回補機類をリフレッシュする際に
>「エアフロとＥＣＵをSTI製に…」
>という妄想も考えていました。
>調べてみると、STIバージョンのエアフロ径は90mm、自分のwrxは80mm
>なんですよね。

いえ、Ｄ〜Ｅ型用とＦ〜Ｇ型用それぞれ90φで、同年式ならば同じものです。
80φなのはＡ〜Ｃ型です。＃セダン/クーペの話でワゴンは未確認ですけど。
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Re:ＧＣ8間でのインターラー・タービン流用について
 わど  - 04/8/3(火) 22:29 -
  
▼kturuさん：
>私はVer3→Ver6なのでわかりませんが、確かに抵抗は大きそうですね。(^^;
>もしかしたらICへの流入量を均等にする目的があるのかもしれないですが。

確かに、写真で見るとwrxの部品は、Ｙ字型に分岐している右側と左側でかなり
とりまわしが違いますよね。
やっぱりSTI製の方が、スムーズに流れるように見えますね。

>>調べてみると、STIバージョンのエアフロ径は90mm、自分のwrxは80mm
>いえ、Ｄ〜Ｅ型用とＦ〜Ｇ型用それぞれ90φで、同年式ならば同じものです。
>80φなのはＡ〜Ｃ型です。＃セダン/クーペの話でワゴンは未確認ですけど。

えっ？！…と思って、本日○○スバルのパーツセンターへ電話してみました。
回答は「書類には記載がないので、ちょっとわからないですね」との事。
仕方ないので、実際にバラして計測してみました。

90φでした。(^^ゞ

ありがとうございました〜。
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