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純正ステアリングの互換性について カズヒコ 04/8/1(日) 4:06

Re:純正ステアリングの互換性について 子連れ狼 04/8/1(日) 23:08
エアバッグ誤動作のリスク 青春指南役 04/8/1(日) 23:35
Re:エアバッグ誤動作のリスク ぱんや〜 04/8/2(月) 0:31

Re:純正ステアリングの互換性について
 子連れ狼 E-MAILWEB  - 04/8/1(日) 23:08 -
  
▼カズヒコさん:
>今度GDAのNB−Rを購入しようと思っているのですが
>4本スポークの純正モモステアリングが気に入らなくて
>現行GDBの3本スポークステアリング(レガシィと共通?)
>のものに交換したいのですがGDAとGDBでは互換性は
>ないのでしょうか。
>Daikeiのホームページでボスの互換性をみたら違う
>品番になっていたのですが純正ステアリングでも互換性は
>無いのでしょうか。
>宜しくお願い致します。

レス付かないようなので、参考になるかどうか。

普通ステアリングの互換性って、ボスとステアリングを固定してるボルトの配置が違う事で付く付かないって事になってます。したがって、ボスごと交換すればボス中心のナットで固定するだけなので、スバル車同士ならほとんどは付くはずです(違ってたらゴメン)。

だいたいボスとステアリングを固定してるボルトって、特殊なボルトで相当強く締まってるので、まず取り外し不可と思った方が無難です。なので

1)今現在のステアリングをボスごと外す
2)GDBの3本スポークステアリングをボス付きで用意する
3)上記取付け

でOKと思います。正確な事はディーラーで再確認ください。
引用なし
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エアバッグ誤動作のリスク
 青春指南役  - 04/8/1(日) 23:35 -
  
▼カズヒコさん:
エアバッグの誤動作や事故の際に動作しないなど、不具合が出る可能性
が有る事を念頭に置いて下さいね。実行される場合は自己責任ですよ。
引用なし
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Re:エアバッグ誤動作のリスク
 ぱんや〜  - 04/8/2(月) 0:31 -
  
▼青春指南役さん:
>▼カズヒコさん:

エアバッグ用の配線が
スイッチアッセンブリのなかに
リールケースに入って収まっています。

それを エアバッグのハンドル中央部に
裏で接続するのですが、その形状が
車種に拠ったり年式に拠ったりで、微妙に
違うんですよ。 ですので互換性なし、となるわけです。
エアバッグを外すのであれば キャンセルするだけですから
短絡用のヒューズを接続するだけですが、
エアバッグを作動させるようにするには
キケンが大きすぎるようにおもいます。

エアバッグを外す時は、バッテリーターミナルを
外して、最低20分放置、尚且つ ヒューズボックス内の
エアバッグ用ヒューズを必ず抜いてから作業しましょうね。

お約束ですが、自己責任で。

>エアバッグの誤動作や事故の際に動作しないなど、不具合が出る可能性
>が有る事を念頭に置いて下さいね。実行される場合は自己責任ですよ。
引用なし
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