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▼ GC8間でのインターラー・タービン流用について わど 04/7/31(土) 10:32
Re:ＧＣ8間でのインターラー・タービン流用について きゅるぺぽ☆%BF5D-黒GT 04/8/2(月) 19:50
Re:ＧＣ8間でのインターラー・タービン流用について わど 04/8/2(月) 21:08
Re:ＧＣ8間でのインターラー・タービン流用について
 きゅるぺぽ☆%BF5D-黒GT  - 04/8/2(月) 19:50 -
  
▼わどさん：
>また、インタークーラーもシワシワの部分（苦笑）が、若干潰れている
>状況なので、ついでに新品に交換しようと思っているのですが、
>その本には「STI純正品は、wrx純正品より容量アップしている」という
>記述がありますが、コアサイズをみると同等のようです。
>（wrx：373x150x64、STI：373x150x64）
>両方を見比べた事のある方、違いについて教えて頂きたいのですが…。

前期の場合、コア自体のサイズは同じでもインタークーラーの入り口部(アルミのダクトが付く部分)の面積が標準車比10%アップとなってます。

ソースはWRX-RA STiの仕様・サービスインフォーメーション(S0355)。

後期なんかはどうなんですかね？
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Re:ＧＣ8間でのインターラー・タービン流用について
 わど  - 04/8/2(月) 21:08 -
  
▼きゅるぺぽ☆%BF5D-黒GTさん：
>前期の場合、コア自体のサイズは同じでもインタークーラーの入り口部(アルミのダクトが付く部分)の面積が標準車比10%アップとなってます。

なかなかシブい所で差をつけているのですね…（前期型STI）
確かに写真で見ても、ガワの部分（ｗが少し大きく見えます。
後期型でも、そういう違いがあると嬉しいのですが。

とりあえず、STI部品を入手する予定なので、比べてみます。
ご意見ありがとうございました。
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