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▼台湾発さん：
>ＧＧＡ（年式：２００４年 ヨーロッパ仕様）に乗る台湾発です。
>いままでエンジン、ＥＣＵともにノーマルでブーストアップ（０．９５）して乗ってきましたが、そろそろ、ＥＣＵにも手を着けようか・・と考えています。
>当方、以前の車で使っていたe-manageを付けずに置いてあるのですが、
>それを付けようか？それとも新たにpower fcでフルコンセッティングにしようか？
>・・と迷っています。
>
>e-manageを付ける長所、短所は：
>金かからない、(^^ゞ（これ一番大きい・・）使い勝手が分かっている、でも、細かいセッティングができない、ＥＣＵのコネクターに傷が付く、純正ＥＣＵのフィードバックで補正が入ってしまう可能性がある・・etc
>
>power fcをつける長所、短所は：
>細かいセッティングができる、ＥＣＵのコネクターを傷付けない、しか〜し！
>金かかる(T_T)しかも、コマンダーも買ったらe-manageの○倍・・。
>
>今の現状では、信頼してセッティングを任せられるショップがありません（台湾はターボ車はほんの少数のみです。）ので、自分でセッティングしなければなりません。
>皆さんならどちらで行くか聞いてみたくて質問した次第です。
>皆さんのご意見を聞かせてください、またe-manageやpower fcを実際に付けてらっしゃる方がいらっしゃいましたら、インプレなどもお聞かせ願えるとうれしいです、長文失礼しました。
私もパワーFCを自分でセッティングして使用しています。
詳しく書くととんでもない長文になるので、結果論だけ書かせて頂きますが、
パワーFCにしても純正ECUの書き換えにしても、それが絶対必須な領域の改造を
既に実施している、またはそこまで実施する予定での先行投資的な場合を除けば・・・
「ECUのみでの大幅なパワーアップは不可能。下手に手を出さないほうが賢明で、
パワーを得るために犠牲になるものが多すぎる。」と思います。
インプレですか？
セッティングしやすさで言えば、パワーFCは空燃比計と排気温度計があれば
セッティングできるのでコストが掛からなくて良いですね。
＃フィーリングやパワーは中身のセッティング次第です。
あとは・・・
GD/GG系用のパワーFCって発売されてましたっけ？(^^;
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- 04/8/6(金) 0:25 -
