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ATTACK Oil AZＸ極を使用された方いませんか？ おだじ～ 04/8/22(日) 18:27

Re:ATTACK Oil AZＸ極を使用された方いませんか？ 教えて君 04/8/25(水) 22:23

Re:ATTACK Oil AZＸ極を使用された方いませんか？ MIKI 04/8/26(木) 0:29

Re:ATTACK Oil AZＸ極を使用された方いませんか？ 教えて君 04/8/26(木) 8:57

おっしゃる事は分かります おだじ～ 04/8/26(木) 12:15

Re:おっしゃる事は分かります カッパ 04/8/26(木) 14:45

Re:ATTACK Oil AZＸ極を使用された方いませんか？ おだじ～ 04/8/26(木) 12:24

Re:ATTACK Oil AZＸ極を使用された方いませんか？ 教えて君 04/8/27(金) 0:06

Re:ATTACK Oil AZＸ極を使用された方いませんか？

教えて君 - 04/8/25(水) 22:23 -

僕はロードスター（ＮＡ8）1800ＣＣに乗ってた頃使ってました。
僕はエンジンには３９８００円の極を入れてました。
あとミッションにも極を入れてました。
まずエンジンのほうですが、エアコンのオンｵﾌくらいの差で
エンジンが明らかに軽くなった事と、最高速が２０キロ伸びた。
マフラーの黒鉛は汚いままでしたが・・・。

あとミッションは、１速に入りやすくなった。

あと4ＡＧＺの（スーチャ－付き）にも使ったんですが
こちらはあんまり体感できませんでした。
燃料添加剤はエアコンのオンオフの半分くらいの差が体感できたくらい。
ミッションにはＦＳを入れましたが、真夏の富士で五周くらいすると
たれてきました。

そんな感じで今はＧＣにはニューッテクを入れてます。

でもＧＣなんて低速スカスカだから結構効果的かも。

因みに、あくまでも僕の体感ですが、
３９８００円のオイルも、モチュ－ルのオイルにＸ1適量添加も
全く変わりませんでした。ということでこれは裏技。


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Re:ATTACK Oil AZＸ極を使用された方いませんか？

MIKI - 04/8/26(木) 0:29 -

　はじめまして。Ver.II５５５に乗るMIKIと申します。
自分は普段は町乗り仕様なのであまり高価なものは選んでいません。
一般的な普通のオイルをチョイスしています。
交換時期をきちんとし、また、自分の働いているスタンドで
燃焼系・潤滑系の丸洗いというものを定期的に（2万キロごと）に
行ってきます。これは効きます。両方で1万円前後です。
自分は仕事終わりなどでピットにこもり、材料費程度で済みますが・・・
最近思うのですがオイルはものではなく、交換時期やエンジン内部の
状態などに大きく左右されるのではと・・・
いくら良いオイルを入れたところでエンジン内部が汚れていては
効果はあまり得られない様に思います。


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Re:ATTACK Oil AZＸ極を使用された方いませんか？

教えて君 - 04/8/26(木) 8:57 -

▼MIKIさん：
>　はじめまして。Ver.II５５５に乗るMIKIと申します。
>自分は普段は町乗り仕様なのであまり高価なものは選んでいません。
>一般的な普通のオイルをチョイスしています。
>交換時期をきちんとし、また、自分の働いているスタンドで
>燃焼系・潤滑系の丸洗いというものを定期的に（2万キロごと）に
>行ってきます。これは効きます。両方で1万円前後です。
>自分は仕事終わりなどでピットにこもり、材料費程度で済みますが・・・
>最近思うのですがオイルはものではなく、交換時期やエンジン内部の
>状態などに大きく左右されるのではと・・・
>いくら良いオイルを入れたところでエンジン内部が汚れていては
>効果はあまり得られない様に思います。

エンジン実際にあけて見たことありますか？


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おっしゃる事は分かります

おだじ～ - 04/8/26(木) 12:15 -

▼MIKIさん：
ご見識頂きありがとうございます。

が、Oilの質や交換のタイミングに関しては
皆さん様々な見解を持っておられるでしょうから
私としてはパーツというかAZX極のインプレ報告に
留めたいと考えております。

ちなみに私の車はGDB-Eで
見た事は無いですがエンジン内部は
新しい事もありカーボン付着等々は少なく
きれいな部類と思ってます。

>　はじめまして。Ver.II５５５に乗るMIKIと申します。
>自分は普段は町乗り仕様なのであまり高価なものは選んでいません。
>一般的な普通のオイルをチョイスしています。
>交換時期をきちんとし、また、自分の働いているスタンドで
>燃焼系・潤滑系の丸洗いというものを定期的に（2万キロごと）に
>行ってきます。これは効きます。両方で1万円前後です。
>自分は仕事終わりなどでピットにこもり、材料費程度で済みますが・・・
>最近思うのですがオイルはものではなく、交換時期やエンジン内部の
>状態などに大きく左右されるのではと・・・
>いくら良いオイルを入れたところでエンジン内部が汚れていては
>効果はあまり得られない様に思います。


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Re:ATTACK Oil AZＸ極を使用された方いませんか？

おだじ～ - 04/8/26(木) 12:24 -

▼教えて君さん：

NA8には効果が有ったみたいですね。

>ミッションにはＦＳを入れましたが、真夏の富士で五周くらいすると
>たれてきました。
これはミッションOilのタレがあったと言うことでしょうか？
それともAZX極のタレでしょうか・・・？
教えて頂けると幸いです。

>３９８００円のオイルも、モチュ－ルのオイルにＸ1適量添加も
>全く変わりませんでした。ということでこれは裏技。
私もGC8の頃はモチュール愛用者でした。
モチュールにX1の選択肢も確かにありますね・・・
ん～

私自身、効果の無いものにお金を払いたくなかったので
このスレッドを立てさせて頂きました。
エンジンの吹けに差（NA8には最高速で差）があるのなら
試してみようと思います。

只、持ちに関しては少し気になります・・・

>僕はロードスター（ＮＡ8）1800ＣＣに乗ってた頃使ってました。
>僕はエンジンには３９８００円の極を入れてました。
>あとミッションにも極を入れてました。
>まずエンジンのほうですが、エアコンのオンｵﾌくらいの差で
>エンジンが明らかに軽くなった事と、最高速が２０キロ伸びた。
>マフラーの黒鉛は汚いままでしたが・・・。
>
>あとミッションは、１速に入りやすくなった。
>
>あと4ＡＧＺの（スーチャ－付き）にも使ったんですが
>こちらはあんまり体感できませんでした。
>燃料添加剤はエアコンのオンオフの半分くらいの差が体感できたくらい。
>ミッションにはＦＳを入れましたが、真夏の富士で五周くらいすると
>たれてきました。
>
>そんな感じで今はＧＣにはニューッテクを入れてます。
>
>でもＧＣなんて低速スカスカだから結構効果的かも。
>
>因みに、あくまでも僕の体感ですが、
>３９８００円のオイルも、モチュ－ルのオイルにＸ1適量添加も
>全く変わりませんでした。ということでこれは裏技。


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Re:おっしゃる事は分かります

カッパ

- 04/8/26(木) 14:45 -

どうなのだろう？ゴミレスになってしまうのですが、オイルにそこまで、こだわっても、交換サイクルや、掛けた金額に対してのコストを考えると、他のパーツに目が行ってしまいます。毎回そのオイルを入れ続けるなら、エキマニなど、初期投資が高くても、消耗品にお金をかけ過ぎるよりはいいのかな～と個人的に思ってしまいました。価値観は人によって違うので、ゴミレスでしたね。すいません。f^_^;


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Re:ATTACK Oil AZＸ極を使用された方いませんか？

教えて君 - 04/8/27(金) 0:06 -

ようするに、トルクのある車だとわかりにくいって事です。
ＮＡ8ロドスタのと時も、１番体感できたのが、渋滞の
ストップｱﾝﾄﾞゴーの３速２千かいてん付近の、微妙な
アクセルワークの時に、あぁーエンジン軽くなったなーと。
アクセル全開の時は体感は出来なかったですが、最高速に
明らかに変化があったということです。
それと、クーリング時の油温の落ち方も、オイルが新しいうちは
かなり速く温度が落ちていきました。少々使い込むと普通のオイルと
温度の落ちる速度は変わらなくなります。
ただしその時は１０段の１番ちっこい老いるクーラーがついてましたが・・・。
それとですね、僕が使ってたモチュ－ルのオイルは15Ｗ-50と割と
固めのオイルでした。
添加剤のＸ1の効果もオイルの銘柄によってもかなり持ちが違いました。
モチュ－ルの時は８０００キロまでＸ1効果が持続（体感と言う意味で）
しました。カスとロールの時は５０００キロでした。
また、アッタク社の極みＡＺＸ1ＦＳ10Ｗ-40は１２０００キロまで行けましたが
ただしオイルが減るので１リットル継ぎ足してます。
4ＡＧＺの８６の頃、真夏の富士で油温を１３０度超えて２分間全開走行したところ
メタルが全滅しました。（あたりまえか・・）

個人的にはＸ1を300ＣＣ＋（モチュ－ル若しくはニューッテク若しくはインターセプター）
そうすれば２万以内に押さえられる。（これで充分）
ミッションにはニューッテク＋Ｘ1（これで２万キロは行けると思う）
デフオイルはスノコ－の80Ｗ－140（これ結構効きますよ）
上記の方法でＸ1の効果を充分に体感できるし、あそこの最高グレードのオイルの
性能を充分に上回ることが出来ると思います。
たしか、あそこの社長の息子ｻﾝもＧＣ8のオーナーだったと思います。


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