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RIGIDタワーバー Nightbreaker 04/8/28(土) 20:40

Re:RIGIDタワーバー kturu 04/8/30(月) 19:55
Re:RIGIDタワーバー ぱんや〜 04/8/31(火) 0:37

Re:RIGIDタワーバー
 kturu  - 04/8/30(月) 19:55 -
  
▼Nightbreakerさん:
>いつもお世話になります。このたび、RIGIDのタワーバーを落札したのですが、実際に装着をしてみた所(取り説がなかったんで、ネットとかで調べながら)付属の数ミリ厚のスペーサーをかましてもインタークーラーと干渉しています・・・。今でも、これ以上の厚みののあるスペーサをかますと、今度はボンネットとの干渉が心配ですし(今でもボンネットに当たっている?しまりが悪くなったような^^;)、実際に、装着されている方はどうでしょう?少しぐらいならインタークーラーと干渉していても大丈夫なものなんでしょうか??型式はGC8Fの2ドアのSTiです。取り付けた経験のあるかたアドバイスをお願いします。

実車見て返答もしましたが(笑)
ちなみにRIGIDのものは溶接による一体構造で調整可能な部分が一切ありません。

あまり干渉しているとインタークーラーの疲労破損を招きそうで恐いですよね。
そんなわけで・・・

・タワーバーのプレート部分、ボルト穴が大抵の製品は大きく作ってありますので、
その分だけバルクヘッド側に寄せて固定する。

・スロットルにしてもタービンにしてもホースでの固定ですから、インタークーラー
の固定ステーを少しずらし(わずかに曲げるのも含んで)、スペースを確保する。

・インタークーラーかタワーバー側のどちらかに干渉しそうな部分に隙間テープ等を
貼り付け、クッション材にする。

こんなとこでしょうか。
引用なし
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Re:RIGIDタワーバー
 ぱんや〜  - 04/8/31(火) 0:37 -
  
▼kturuさん:
>▼Nightbreakerさん:

こんばんは。

リジット製に限らず、
一本モノは車体側の経年劣化による
歪みに対応できないので
干渉が出易いです。
まず一度リフトに挙げて
車体を均一な状態にして
取付を行なって見て下さい。
それから、オークション物ということで
ひっかかるのが、バー自体の歪みです。

必殺技ですが、エンジンマウント等の劣化で後方に下がっている場合には
当然、マウント交換で調整、前方に出来るだけ移動、という
ことも調整範囲になろうかと、、、

>>いつもお世話になります。このたび、RIGIDのタワーバーを落札したのですが、実際に装着をしてみた所(取り説がなかったんで、ネットとかで調べながら)付属の数ミリ厚のスペーサーをかましてもインタークーラーと干渉しています・・・。今でも、これ以上の厚みののあるスペーサをかますと、今度はボンネットとの干渉が心配ですし(今でもボンネットに当たっている?しまりが悪くなったような^^;)、実際に、装着されている方はどうでしょう?少しぐらいならインタークーラーと干渉していても大丈夫なものなんでしょうか??型式はGC8Fの2ドアのSTiです。取り付けた経験のあるかたアドバイスをお願いします。
>
>実車見て返答もしましたが(笑)
>ちなみにRIGIDのものは溶接による一体構造で調整可能な部分が一切ありません。
>
>あまり干渉しているとインタークーラーの疲労破損を招きそうで恐いですよね。
>そんなわけで・・・
>
>・タワーバーのプレート部分、ボルト穴が大抵の製品は大きく作ってありますので、
>その分だけバルクヘッド側に寄せて固定する。
>
>・スロットルにしてもタービンにしてもホースでの固定ですから、インタークーラー
>の固定ステーを少しずらし(わずかに曲げるのも含んで)、スペースを確保する。
>
>・インタークーラーかタワーバー側のどちらかに干渉しそうな部分に隙間テープ等を
>貼り付け、クッション材にする。
>
>こんなとこでしょうか。
引用なし
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