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▼Riseさん：
>いつもお世話になっております。
>typeRA STi verV LTD乗りのRiseです。
>
>夏も終わりに近づきましたので(?)もう少し車高と落とそうと思います。現在は、20mmローダウンスプリングなのですが、車高を微調整できるとなるとやっぱり車高調投入か!?と考えているところです。
>（安価なところで、クスコのComp-Sやテインのスーパーストリートあたりで）
>そこで、車高調についての質問なのですが、良く、抜けてくるとかへたってくるといわれるもので、耐久性というとどのぐらいが通常なのでしょうか？条件としては普通の街乗りぐらいです。
>やはり高価なもの（当然メンテは必要になってきますが）なので、あまりすぐにダメになるのも悲しいので。
>ノーマルのスプリングやダウンスプリングのへたりよりは遅いんでしょうかね？
>その辺が気になるので是非、アドバイスよろしくおねがいします。
経験的に、中心価格帯の製品で、ごく普通の使い方をしていてたとして、
距離で言うと2万km〜4万kmといったところが多いんじゃないかと思います。
この”ごく普通”というのは、普段市街地走行、ときどき高速道路を
走ったり、年間1回か2回サーキットも走るけどタイム命ってほどではない、
というパターンです。
もちろん荒れた道を走る機会が多いとか、本格的にサーキット走行等に
のめり込んでる場合や、全くのノーメンテ、掃除すらしないで使用する
場合、車高を下げすぎている場合には半分以下の寿命になってしまい
ますけどね。
中には実走行時間で毎月平均4時間以上のペースでサーキットに通い、
尚且つＳタイヤでガシガシ縁石カットまでしてるのに4万キロ以上耐える
ようなものもありますが、それなりの価格はしますから。(^^;
＃もちろんこんな使い方の場合、純正でもすぐに抜けます。
注意としては、倒立式ダンパーを採用しているもので循環式等の特殊な
構造のものを除くと、ダンパー自体の劣化よりもシェルケースとの
グリス切れがあるので、比較的こまめにＯＨ（正確にはグリスアップ程度）
したほうが良いということと、中には耐久性を本当に度外視している
ものも存在するので注意しましょう、というところでしょうか。
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