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お勧めのブレーキローター ぷちおやじ 04/8/31(火) 12:03

Re:お勧めのブレーキローター ぷちおやじ 04/9/1(水) 9:41

Re:お勧めのブレーキローター 強化ックラチ 04/9/1(水) 10:45

Re:お勧めのブレーキローター ぷちおやじ 04/9/1(水) 23:03

Re:お勧めのブレーキローター

ぷちおやじ - 04/9/1(水) 9:41 -

>所詮消耗品なので最低限の性能さえあれば安価なほうが良い、という基準で
>選んでますけどね。（笑）
>ですので、長らくロッキードのSTDタイプを愛用してます。

同感です。現在検討しているのは、DIX○EL、レーシング○アです。

>過去にCV鋳鉄＋スリット＋2ピース構造のローターも使用したことが
>ありますが、減りはむしろ早いし、ブレーキの効きがよくなるかといえば
>殆ど変化がなく、さらには一度冷えた状態で200km/hOVERから一気に
>減速したら偏磨耗を起こした、等で価値が見出せませんでした。

cv鋳鉄までは必要ないですけど、そんなもんですか・・・（笑）

>で、耐磨耗性に関しては純正とほとんど同等かむしろ劣るものが
>多いと思うのですが・・・

純正より硬い材質なので、減りも少ないと思ったんですが・・・
認識を改めた方が良さそうですね・・・


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Re:お勧めのブレーキローター

強化ックラチ - 04/9/1(水) 10:45 -

▼ぷちおやじさん：

私はすっかり親父ですが。。。（笑

>同感です。現在検討しているのは、DIX○EL、レーシング○アです。

レーシング○アのCVスリット使ってます。
選択のポイントは、純正よりもグレードアップしたかったから。。。
安いから！！！
パッドの減りも考えて、スリット無しが欲しかったんですけど、
現在は生産してないそうです。

きき味は、私にはわかりません（爆
ローター交換と同時にGC8F型の15インチ2PODから16インチ2PODにサイズアップしてます。
冷えてるときに、ちょいききが悪いかなーとも思いますが、パッドとの相性ですかね。
パッドは某オークションに出回ってる何処かのオリジナル品です。

減り具合は、、、減りません。
20000km弱　通勤町のりで使ってますが、ほとんど段は付いてないですね。
これも、パッドとの相性があると思いますが。。。

後気づくことは、、、
しっかりホイールを絞めてないと、高速ブレーキでぶれます。
純正だと、サービスホールにねじ入れないと外れないくらい、ハブにしっかりはまってますよね。
でも、これは簡単に外せるくらいクリアランスが大きいようです。
ホイールを均等にしっかり絞めてれば問題ないので、ホイール締めの目安にはなるんですけどね。


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Re:お勧めのブレーキローター

ぷちおやじ - 04/9/1(水) 23:03 -

▼強化ックラチさん：

>私はすっかり親父ですが。。。（笑

すみません！ちょっと見栄はってました
本当は結構親父です（爆）

CVローターのインプレッションありがとうございます
金銭的に余裕があればＣＶも悪くないと思います。
備えあればって感じですかね・・・

参考にさせて頂きます。


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