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車高調の耐久性について Rise 04/8/31(火) 13:59

Re:車高調の耐久性について Rise 04/9/1(水) 15:54

Re:車高調の耐久性について ブルブルー 04/9/1(水) 18:17

Re:車高調の耐久性について kturu 04/9/1(水) 21:23

Re:車高調の耐久性について Rise 04/9/2(木) 19:26

Re:車高調の耐久性について

Rise

- 04/9/1(水) 15:54 -

あ、書き忘れました。

こちらは長野県の田舎なので、結構デコボコ多いです。なんでか、継ぎはぎだらけのミチなんですよね。マンホールとか。
あと、たまにグラベルあります。
そう考えると、もっと耐久性が落ちるんでしょうね。


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Re:車高調の耐久性について

ブルブルー - 04/9/1(水) 18:17 -

▼Riseさん：
>あ、書き忘れました。
>
>こちらは長野県の田舎なので、結構デコボコ多いです。なんでか、継ぎはぎだらけのミチなんですよね。マンホールとか。
>あと、たまにグラベルあります。
>そう考えると、もっと耐久性が落ちるんでしょうね。
同じく長野県ですが、○オフィスの車高調ですが、持ちはいいと思います。道は他県に比べて悪いと思いますが、横暴な運転にならない程度に避けて走れば負担はあまりかからないかと。結局、シールの部分からもれるので距離比例だと割り切ってます。たまに峠行きますが、１年１万キロ走ると考えて２年は持つと考えればいいほうのような気がします。


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Re:車高調の耐久性について

kturu - 04/9/1(水) 21:23 -

▼Riseさん：
>あ、書き忘れました。
>
>こちらは長野県の田舎なので、結構デコボコ多いです。なんでか、継ぎはぎだらけのミチなんですよね。マンホールとか。
>あと、たまにグラベルあります。
>そう考えると、もっと耐久性が落ちるんでしょうね。

実は、純正ダンパーにダウンサスの組み合わせはダンパーの寿命が極端に
短くなることが多いです。STiのダウンサスの場合はそこまで酷くはないと
思いますが、それでも純正スプリングとの組み合わせに比べれば、
半分程度になります。＠実績あり（苦笑

それに比べるとむしろ、適正に使用されている車高調のほうが寿命が長くなる
場合もあります。

また、純正形状でスプリングをオフセットしてあるので曲げ応力を相殺して
云々というのは、あくまでも標準の車高での話です。

ちなみに純正でもインプレッサでもないですが、私の最短記録は3000kmです（爆
まさかたった1ヶ月でオイル漏れしてないのに4本ともスカスカになるとは
思わなかったですよ・・・ってこれは使い方がアレかもですが。
インプレッサでの最短は、ダウンサスでもないのに5000km/半年でした。


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Re:車高調の耐久性について

Rise

- 04/9/2(木) 19:26 -

やっぱり純正は純正のスプリングとの組み合わせがベストってことですね。
車高調、勉強がてら入れてみることにして見ます。
＊ちょうど、過失割合１０：０でぶつけられた事故の賠償金がGETできたところなので^^/


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