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kturuさん、きたさん ご回答ありがとうございます。
▼kturuさん：
>正常な状態では考え難いです。
やっぱりそうですよねぇ。
>フロントのベアリングのみの交換のようですが、ハブ（ハブボルトが刺さってるもの）
>が偏磨耗していたのにそのまま再使用した場合、症状は改善しませんし、
>すぐにまたもとの状態へ戻ってしまいます。
>またフロントが問題なくても、リアのハブがダメになってる場合にも、同様にノック
>バック症状が出ます。
左右のフロントハブを一式交換したのですが･･･、リヤは大丈夫だろうと思ってたのですが、チェックしてみます。
>ハブの異常によっても発熱することがありますが、その前にブレーキパッド及び
>ローターのP状態はいかがでしょうか？ハブがぐらつくような状態の場合、
>パッドとローターが偏磨耗してしまうことが多々あります。
>また、キャリパーピストンの戻りが悪いような場合、常にブレーキが効いた状態に
>なっている可能性もあります。
>ですので、下りではなくブレーキをほとんど使うことの無い上り主体の道を走行後に
>片方だけ異様に発熱していることがないか、というように確認されたほうがよいかと
>思います。
ローターは最近新品にしましたが、パッドの偏摩耗の可能性はありますね。また本日は台風だったこともあり、非常に車が少なかったので、ブレーキをかけなくてすむ道を選んで走ってみました。30kmほど走ってブレーキ回数17回！やはり左フロントは”熱い”です。他は”ぬるい”って感じでした。
▼きたさん：
>交換してからはジムカーナの練習会に３回、サーキットを２回走りましたが、現在もいたって良好です。（逆に交換していない側からたまに音がしていることがありますけど（＾＾；）
>ノックバックがなくなったおかげで、ブレーキをしっかり使えれるようになり、タイムＵＰできるようになりました。
私の場合は、サーキット１回で症状が出始めたので、社外品でもちょっと上くらいにしか考えていなかったのですが、結構保つものなんですね。
やはり、ブレーキが安心だと他に神経をまわせるので、全然違いますよね。
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