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スピードラインのホイルについて ロビンソン 04/9/7(火) 17:13

Re:スピードラインのホイルについて ブルブルー 04/9/8(水) 23:15

Re:スピードラインのホイルについて きちきち 04/9/9(木) 0:33

Re:スピードラインのホイルについて ブルブルー 04/9/9(木) 12:30

Re:スピードラインのホイルについて D2 04/9/9(木) 21:08

Re:スピードラインのホイルについて D2 04/9/9(木) 21:10

Re:スピードラインのホイルについて kturu 04/9/11(土) 0:05

Re:スピードラインのホイルについて D2 04/9/11(土) 17:10

Re:スピードラインのホイルについて ロビンソン 04/9/13(月) 17:41

Re:スピードラインのホイルについて

ブルブルー - 04/9/8(水) 23:15 -

▼D2さん：
>こんばんは、GC8C型WRXのD2です。
>わたしは、スピードラインPREO-R16インチにRE-01履いていたのですが、6月にSSR TypeC17インチにネオバに替えました。トータルで軽くなってます。
>ブルブルーさんと同じく、乗り心地がよくなってびっくりしました。走行性能も良くなってます。
>といいつつ、サーキットでタイムアタックとかでなければ、自分の気に入ったものがいいと思います。限界走行なんてほとんどしないと思いますし、そのほうが、日々車を眺めてにんまりできます（笑）。
そうですね～D2さんの言う通りですね。自分はたまたまTE37がでざいん＆機能性ストライクだったんですしね。OZのスーパーツーリズモに目を惹かれますが、トータルで１番だった物を装着することが大切ですね。○ランツーリズモなんてホイールフィッティング見られるから結構みましたよ（笑）


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Re:スピードラインのホイルについて

きちきち

- 04/9/9(木) 0:33 -

重い16インチよりも軽い17インチの方が良いというインプレがありますが、乗り心地や走行性能に関してはタイヤの方が支配的だと僕は思ってます。
なので、タイヤの銘柄、サイズ、山の残り具合なども評価にはからんでくると思いますので、そのあたりも示してあげた方が、元質問者さんに対して参考になるんじゃないでしょうか？
「タイヤに関して何も言及していない＝同じ銘柄で幅もほぼ同じ」なのかな？とは思ったんですが。


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Re:スピードラインのホイルについて

ブルブルー - 04/9/9(木) 12:30 -

そうですね。減って来て乗り心地が悪くなったりしますしね～


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Re:スピードラインのホイルについて

D2 - 04/9/9(木) 21:08 -

▼きちきちさん：
こんばんは、D2です。
たしかに、情報不足でした。すみません。
PREO-Rのときは、205-50-16（純正サイズ）のRE-01
Type Cでは210-45-17です。
Type cにして、インチアップで横幅も広がっているので、横剛性や直進安定性が良くなるのは分かるのですが、道路の細かな凸凹や、つなぎ目でのショックがかなりなくなりました。
なので、山道を走っていても路面にしっかり接地してる感じがします。

私自身、違いの分からない男で、その気になりやすいのですが（笑）、これは明らかに変わりましたよ。


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Re:スピードラインのホイルについて

D2 - 04/9/9(木) 21:10 -

▼D2さん：
すみません、追加です。
>Type Cでは210-45-17です。
こちらのタイヤは新ネオバです。
見直したんですが・・・。


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Re:スピードラインのホイルについて

kturu - 04/9/11(土) 0:05 -

▼D2さん：
>▼D2さん：
>すみません、追加です。
>>Type Cでは210-45-17です。
>こちらのタイヤは新ネオバです。
>見直したんですが・・・。

・205幅より215幅のほうが当然グリップが高いです。
・RE01よりもneovaAD07のほうがグリップが高いです。
・設計思想の違いによるんでしょうけど、RE01がトレッド面近くまで
　ガチガチに固いのに比べ、neovaAD07のほうがトレッド面に近いほうは
　柔軟な構造にしてＧが掛かった際に接地面積を確保するのと、偏磨耗対策
　でしょうか？結果的にRE01よりもneovaAD07のほうが乗り心地も良いですね。

実際の所はかなり難しいかとは思いますが、こういった場合はあくまでも
同じサイズ、同じ銘柄のタイヤで比較するべきかと思いますし、
違う場合はなるべく明記するべきかと思いますが。


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Re:スピードラインのホイルについて

D2 - 04/9/11(土) 17:10 -

▼kturuさん：
こんばんは、D2です。
>・205幅より215幅のほうが当然グリップが高いです。
>・RE01よりもneovaAD07のほうがグリップが高いです。
>・設計思想の違いによるんでしょうけど、RE01がトレッド面近くまで
>　ガチガチに固いのに比べ、neovaAD07のほうがトレッド面に近いほうは
>　柔軟な構造にしてＧが掛かった際に接地面積を確保するのと、偏磨耗対策
>　でしょうか？結果的にRE01よりもneovaAD07のほうが乗り心地も良いですね。
>
>実際の所はかなり難しいかとは思いますが、こういった場合はあくまでも
>同じサイズ、同じ銘柄のタイヤで比較するべきかと思いますし、
>違う場合はなるべく明記するべきかと思いますが。

なるほど、結構性格の違うタイヤだったんですねぇ。知りませんでした。すみません。
深く考えずに今まで01だったから、同じのも芸がないのでAD07にしたもので。ホイール軽くなったから乗り心地よくなったかと思っていたらそうでもないんですね。う〜む、だったらスピードラインに16インチAD07でもよかったんかなあ。
ま、Type Cもかっこいいし、いっか。

ということは、ロビンソンさんの参考にはなりませんね。ごめんなさい。


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Re:スピードラインのホイルについて

ロビンソン - 04/9/13(月) 17:41 -

▼D2さん：
>なるほど、結構性格の違うタイヤだったんですねぇ。知りませんでした。すみません。
>深く考えずに今まで01だったから、同じのも芸がないのでAD07にしたもので。ホイール軽くなったから乗り心地よくなったかと思っていたらそうでもないんですね。う〜む、だったらスピードラインに16インチAD07でもよかったんかなあ。
>ま、Type Cもかっこいいし、いっか。
>
>ということは、ロビンソンさんの参考にはなりませんね。ごめんなさい。

遅レスですみません。
皆さんの意見は大変参考になってます。
このサイトでの皆さんの優しさに感謝しております。
ありがとうございました。

追伸：とうとうスピードラインを購入しました。
某オークションで購入して、タイヤも付けてもらいました。ポテンザM7Rです。
すごく、ロードノイズが五月蝿くて(ゴォォォって音）びっくりしました。
確かに、ホイールは重いですが、走行してもあまり気にはなりませんでした(笑
ルックスがかなり良くなり、ニヤニヤしながら走ってます。

いろいろありがとうございました。
また何かありましたら宜しくお願い致します。


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