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▼ spec Cの純正空冷オイルクーラーの流用 ブルー 04/9/19(日) 13:23
Re:spec Cの純正空冷オイルクーラーの流用 GDBPD_kai 04/9/20(月) 9:02
Re:spec Cの純正空冷オイルクーラーの流用 ブルー 04/9/20(月) 21:35
Re:spec Cの純正空冷オイルクーラーの流用
 GDBPD_kai  - 04/9/20(月) 9:02 -
  
こんちは。

自分はＢ型なのですが、ＳＴｉの
空冷式オイルクーラーを装着しました。
Ｃ型以降のスペＣに標準のオイルクーラーは
これの廉価版に相当すると思われますので・・・
（ちがったらごめんなさい）

1.純正の水冷式ははずすことになります。
　　水冷式のブロックがあるとこに、空冷用のオイルラインの
　　ついたブロックを装着するためです。
　　なので、不要になった水路にとりつけるめくら栓が
　　いります。

2.スペＣ同様にするには、専用のステーがあるはずなので、
　ディーラー等でそろえれば良いと思います。
　　　ただ、自分の場合（ＳＴｉ製の場合）バンパーの
　　　内側を切り取る加工が必要でした。スペＣ流用については
　　　加工するのかは分かりません。ディーラー等に確認してください。

3．エキマニが純正ですぺＣ流用なら、一式そろえれば問題ないのでは？
　　と思いますが、ブ○ッツなどから、ホースの遮熱材が発売されています
　　のでそちらを検討されるとよろしいかと。
　　
あくまで、「Ｂ型にＳＴｉオイルクーラーを装着」を元にしています。
いろいろと違いがあるかもしれません。
（写真を見る限り同じように感じてますが）

参考までに。
引用なし
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Re:spec Cの純正空冷オイルクーラーの流用
 ブルー  - 04/9/20(月) 21:35 -
  
GDBPD_kaiさん

こんにちは。ブルーです。

貴重な情報ありがとうございます。

当初は自分も、stiのものを付けようと思っていたのですが、C型以降は適用していないため、spec Cのものが流用できないかと思った訳です。

ディーラーに聞いたところ、そこでは、過去にspec C流用を行ったことがないので取り付け方法まではわからないといわれました。

取り付けた際には、詳細をレポートしたいと思います。
引用なし
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