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▼紅さん：
>Ａ〜Ｃ型のインプレッサ（前期型）の純正コンピュータは
>すべて同じでしょうか？
A/B型WRXは高い互換性があると思われますが、同じA/B型でもRAはインジェクターが
1つ多いので違う可能性があります。B型STi（初代）は確実に別物です。
C型WRXはエンジンが一緒ですが、ECUで設定ブースト圧が高くなっています。
同じくC型でRAは同じくインジェクターが多い点と、バルブのシム等が変更されて
MAX回転数が引き上げられていますので違います。
さらにはC型STi（Ver1/2 275ps）はブースト圧とMAX回転数が違い、ハード的にも
基盤が追加されています。
つまりは、エンジンの仕様が下記6種類になるわけです。
・A〜C型WRX
・A〜B型RA用
・B型WRX AT用
・C型RA用
・初代STi（250ps）用
・STiVer1/2（275ps）用
というわけで結構違うのですが、予備という面では意外に互換性が結構高いので
使用可能です。
実際にB型RAにC型WRX用純正を使用したことがありますが、通常走行＋α程度ならば
特に問題が感じられませんでした。A型にC型WRX用純正を使用しても同様でした。
逆にC型WRXにB型RA用を使用しても同様でした。
ただし、C型STi（Ver1/2）用は純正チューンド状態なのでちょっと注意したほうが
良いかと思います。
ただ、どれをベースに使ったとしても結局は基盤を追加することになりますが、
C型STi（Ver1/2）用は初めからそれが乗っているので、データを書き換えるだけで
済む訳で、良心的なショップであれば少しだけ安価にやってくれるかもしれないですね。
ちなみに識別記号の適合は、プローバのSS-ECUの適合表に載っていますね。
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