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▼TOMOさん：
>>1. 車のセッティングや乗り方、好みによっても変わってくると思うのですが、
>>フロント及びリアのイニシャルトルクはどの位にしているのでしょうか？
>
>書き出すととても長くなるので詳細はご自身でお調べいただくとしまして、
>（言葉で書いても多分理解できないと思います・・・）
>デフの効き、つまりロック率はイニシャルトルクでは決まりません。
>雑誌では高いイニシャルトルク＝バキバキデフとありますがそうではないです。
>イニシャルトルクは単にデフがロック状態になるまでの時間、
>トルクを決めてるだけです。
>足回り、走り方の兼ね合いもありますが、
>イニシャルトルクはむやみやたらと高くしても挙動が極端になるし、
>ドラシャやデフに負担がかかるのであまりお勧めできません。
>イニシャルトルクは低めでロック率は高い方が挙動が穏やかで走りやすいと思います。
>（ドリフト仕様車にするならリヤデフを完全にロックにしてしまうのが良いと思います）
はじめまして。レスありがとうございます。なるほど、イニシャルトルクは低めで
ロック率は高めの方が穏やかになるのですか。参考になります。確かに車の挙動が
穏やかの方が運転しやすいですよね。
>>2. リアデフはStiの純正強化品？(カム角65度のプレッシャーリングに変更)
>>で対応しようと思っているのですが、その場合、イニシャルトルクはどの位
>>まで上げられるのでしょうか？ディーラーでもイニシャルトルクの変更は
>>やってくれるのでしょうか？
>
>リヤデフはカム角UPと言う方法もありますが、
>それよりも先に中身の組み直し、リセッティングをされたほうが
>お金もあまりかからずに遙かに効きが良くなります。
>競技系に精通しているショップでしたら大抵はこちらは知ってるはずです。
>ノーマルのカム角の方が効きが穏やかでコントロールしやすいと言う点もありますね。
>これで不満に思ったらカム角UPなり、ロック率が甘いと思うならば社外のデフを
>使うほうが良いと思います。
>いずれもイニシャルトルクは純正と同じか少し強め（普段乗りで引きずらない程度）
>が私は挙動がナチュラルで走りやすいと思います。
デフ中身の組み直しですか。今まで、ノーマルデフの組み直しに関しては考えていな
かったのですが、かなり効くようになるみたいですね。お金も掛からないのでまず、
組みなおしを検討した方が良さそうですね。組み直しの方が、穏やかで自分向きかも
しれないですね。
>>3. フロントデフの装着に伴い、ミッションオイルはどうしたらいいのでしょ
>>うか？現在、レッドラインの75w-90を入れているのですが、これでも問題
>>ないでしょうか？それとも、機械式デフ用の方がいいのでしょうか？
>
>75W-90以上のグレードで
>機械式デフ対応と唄ってるミッションオイルでお好みなモノがあれば
>それをお使いになれば良いと思います。
>私はSUNOCOの80W-90の鉱物油を使っています。
なるほど、75ｗ90以上でしたら好みで選んで問題ないみたいですね。
色々と自分に合うオイルを検討したいと思います。
本当に色々アドバイス有難うございました。
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