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▼ F-conVproのセッティング ハル 04/10/10(日) 17:49
Re:F-conVproのセッティング ハル 04/10/12(火) 20:00
Re:F-conVproのセッティング かーくん 04/10/12(火) 22:59
Re:F-conVproのセッティング
 ハル  - 04/10/12(火) 20:00 -
  
エンジンチェックランプが付く付かないは、ひょっとして擬似信号を作成する人のプログラムの技量によるところもあるんでしょうか…。
自分はF-CON入れたら恐ろしく燃費悪くなりました。リッター８⇒５弱
変更内容はタービン変更（サイズ１８）に剥き出しエアクリでエアフロレス、あとは以前からゼロのエキマニ〜マフラータービンサポートパイプが入っているくらいでしょうか。
セッティング要求は、そんなに馬力は上がらなくてもいいから、低速のレスポンスを改善して気持ちよく回るようにしたい。という程度です。
レスポンスを良くしてくれという要求でセッティングすると燃料濃くなるんでしょうか？？確かにレスポンスは良くなりましたけど。
おまけに排気音も以前より太く低い音になりました。（これは満足♪）
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Re:F-conVproのセッティング
 かーくん  - 04/10/12(火) 22:59 -
  
>エンジンチェックランプが付く付かないは、ひょっとして擬似信号を作成する人のプログラムの技量によるところもあるんでしょうか…。

技術よりも根気だと思います。

>自分はF-CON入れたら恐ろしく燃費悪くなりました。リッター８⇒５弱

私は、７Km→６，５Kmリッターあたりです。（今のところ）

>セッティング要求は、そんなに馬力は上がらなくてもいいから、低速のレスポンスを改善して気持ちよく回るようにしたい。という程度です。

低速での燃料を増やしたのでしょうね。
私は、レスポンス重視で燃料薄くしてくれと言うと
薄くするとレスポンスは良くなるが、トルクがなくなるよ。
と言われた。

F-CONは、回転数ごとに燃調を触れるので、まちのりでの回転数（1500〜3500rpm）
を燃料薄くしてもらえば、燃費は、あがるとおもいます。
（店によって、セッティング方法が違うかも？）
引用なし
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