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▼ GC8A型に後期クラッチ流用は可能？？ 偽プリンス 04/10/17(日) 22:21
Re:GC8A型に後期クラッチ流用は可能？？ 偽プリンス 04/10/17(日) 23:44
Re:GC8A型に後期クラッチ流用は可能？？ 偽プリンス 04/10/17(日) 23:49
Re:GC8A型に後期クラッチ流用は可能？？ kturu 04/10/17(日) 23:55
Re:GC8A型に後期クラッチ流用は可能？？ 偽プリンス 04/10/18(月) 0:07
Re:GC8A型に後期クラッチ流用は可能？？
 偽プリンス E-MAIL  - 04/10/17(日) 23:44 -
  
kturuさん Ｎｏｎさん まちゃさん　ご返答感謝です。
こんなに早く多数のご意見をいただけるとは思いませんでした、
ホントにありがとうございます。

後期型のも使用可能なんですね！
車検が今度あるのでなるべく節約しようかと思って、中古、新古を
探していたのですが、良い物がなければ純正品にするつもりです。

ぼくの乗っているＧＣ８は６３０００キロ時に中古で購入したのですが，
その時からクラッチのつながる位置が遠く、いつクラッチ交換することになるかと
考えていたまま、峠で爆走やドリフトしながら現在まで２万キロ経過しちゃいました。
なぜかつながる位置もはじめのころと大差ありません（汗）
減っている気がしないのですが、車検を気に交換しようかと。

インプレッサってクラッチのつながる位置がはじめから遠いものなんでしょうか？
感覚的にはペダルのあそびから少し踏み込んだだけで半クラになります。
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Re:GC8A型に後期クラッチ流用は可能？？
 偽プリンス  - 04/10/17(日) 23:49 -
  
RA＠長野さんもご返事どうもありがとうございます。
カーボンクラッチとはうらやましいです。。
やはりレリーズは共通のようですね。

以前クスコにしようかとカタログを見ていたところ、
前期型はクラッチ一式とは別にレリーズベアリングが必要とのことで、
てっきり別のものかと思っていました。

これで探すのが少し楽になりました。感謝です！
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Re:GC8A型に後期クラッチ流用は可能？？
 kturu  - 04/10/17(日) 23:55 -
  
▼偽プリンスさん：
>インプレッサってクラッチのつながる位置がはじめから遠いものなんでしょうか？
>感覚的にはペダルのあそびから少し踏み込んだだけで半クラになります。

GC/GF前期型はそうなんですよねぇ。中期以降はごく普通だと思いますが。
早い段階で確実にクラッチが切れるので良い面もありますが、
そろそろ磨耗限界かな？という感覚がわかりにくいという面もありますよね。
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Re:GC8A型に後期クラッチ流用は可能？？
 偽プリンス  - 04/10/18(月) 0:07 -
  
kturuさん、ありがとうございます。
やっぱりそうでしたか。なんかヘンだなと思っていたので（笑）

しかしホントにクラッチの残りは予想がつきません（汗）
換えたいような、換えたくないような、って心境です。
燃料ポンプも交換したいんですよね。
しかし予算の都合でクラッチと両方はできません！
中古の記録簿なし車なので、どこから整備すべきか悩んでます（笑）
引用なし
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