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▼(ﾉω・、さん：
すいません、インプレッサの話ではないんですが・・・
以前、アベニールのアテーサ（ＰＮＷ−１０だったかな？）に
乗っていました。
夏タイヤで２１５／４５−１７、スタッドレスは１８５／６５−１４
をシーズンごとに履き替えていましたが、この夏タイヤの時のほうが
アクセルベタ踏みでの最高速が１０ｋｍ以上低かった、と記憶してい
ます。
それだけタイヤにパワーを食われるワケですから、やみくもなインチ
アップはどうだろう？と思います。
あと、そのアベニールはオートマで、私としても初めてオートマの
クルマを買ったのですが、ブレーキ効かない！！と思いました。
ただ、マニュアルと違ってクリープってものがありますよね？
それでアクセルオフにしても前に押されるのかな？と思い自分で
納得してましたが。
ちなみに今はＧＦ８のバージョン５に乗ってます。
他のレスにもありますが、完全にサーキットユースを意識したブレーキ
パッドを入れてます。（メタルパッドです）
暖まれば「これでもか！！」というくらい、ぶっちゃけ、ガツンと
フルブレーキかますと４点がちぎれて飛んでいきそうな（大げさですが）
勢いでスピードを殺します。
しかし、乗り出しの一発目、特に雨の日の一発目はいつも死ぬ思い
をするくらい効きません、マジでシャレにならないです。
そうそう、今本屋さんに並んでるかな？
ＡＵＴＯＷＯＲＫＳ特別編集「木下みつひろのマシンセッティング」
ってのにブレーキのこと、結構判りやすく書かれていますよ。
あくまで参考までに・・・
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