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▼たかたかさん：
>みなさま、いろいろな御意見ありがとうございました。
>結局、あのフィルターは日産ユーザーの知人に譲りました。
>今回の件で、過去ログを読んでいると乾式のムキ出しタイプ
>（ＡＰ○Ｘ、ＢＬ○ＴＺ）は、どのようにエアフロを攻撃する
>場合があるのか気になり始めてしまいました。
>やはり、フィルターで取り切れなかったゴミや、
>大量の吸気でエアフロの計測許容範囲を超えてしまうと
>考えてよろしいのでしょうか？
故障が怖いなら純正を使うのが一番かとは思いますが(^^;
純正で十分な容量があるので、エアクリーナー部分での効率アップを
必要とするのは320psあたりからというところかと思います。
エアフロの測定範囲を越えて壊れるなら、インプレッサの場合
一切改造等してなくとも多少元気な走り方をするだけですぐ壊れる
ことになりますよ（笑
GC/GF8F〜G型のホットフィルムエアフロだけでなく、それ以前の
D〜E型等のエアフロでも、全開加速中はエアフロ電圧が振り切った
状態になってますからね。
それ以上に通常有り得ない高い電圧が出るのは、エアフロが汚れて
いる場合です。（自己清浄機能）
その汚れる原因が、効率優先でダスト捕集能力の低いものや、
湿式クリーナーのオイルによるものですから。
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- 04/10/26(火) 0:40 -
