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NEOBA 07ｏｒPOTENZA 01R？ ＳＩＤ 04/11/10(水) 23:28

Re:NEOBA 07ｏｒPOTENZA 01R？ TOMO 04/11/11(木) 1:45

Re:NEOBA 07ｏｒPOTENZA 01R？ ＳＩＤ 04/11/11(木) 20:16

Re:NEOBA 07ｏｒPOTENZA 01R？ ミト・マネキン 04/11/11(木) 23:50

Re:NEOBA 07ｏｒPOTENZA 01R？ くわっち 04/11/12(金) 8:09

Re:NEOBA 07ｏｒPOTENZA 01R？ ＳＩＤ 04/11/12(金) 23:20

Re:NEOBA 07ｏｒPOTENZA 01R？

TOMO

- 04/11/11(木) 1:45 -

こんばんは。

▼ＳＩＤさん：
>お勧めのタイヤはＮＥＯＶＡ０７ですか？それともＰＯＴＥＮＺＡ０１Ｒですか？

貴殿のお求めになるもの次第ということになりますが・・・
グレード的には同じと考えて良いですが、
01Rは定価設定されており実売価格はネオバよりかなり高いです。
（Sタイヤ並みのプライスが着いてるケースが多いらしいです）

グリップ的にはどちらも大差ないようですが01Rのほうがグリップすると言う話です。

雨になると01Rはドライグリップを重視しているとのことで
かなり滑るらしいとのことです。

どちらも減りはスポーツ走行をした場合は結構減りますね。
BS製のタイヤがお好みの場合、雨まで考慮するのでしたらRE050がお勧めです。
そうでなければネオバかな・・・
でも人によっては純正より食わないと言う人もいます　＞　ネオバ

他、春先になるとダンロップからも久々のスポーツラジアルが発売になるという
話もありますので、こちらも検討されてはどうでしょう？

私個人としては最近はトップグレードよりも一つ下のランクのタイヤで低い次元で
ズリズリして走る方が楽しいし安いのでイイかな？と思いますけどね。


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Re:NEOBA 07ｏｒPOTENZA 01R？

ＳＩＤ - 04/11/11(木) 20:16 -

>他、春先になるとダンロップからも久々のスポーツラジアルが発売になるという
>話もありますので、こちらも検討されてはどうでしょう？

ダンロップですよねぇ？期待できるんでしょうか・・・？？「めっちゃ硬い！」ってイメージしかないんですよ。その昔、Ｗ－１（古くてすいません）を履かせたＢＦのレガシーでガードレール８枚を破壊したこともあるもんで、あんまりいい印象がありません(泣)。それ以来、ＢＳ一筋だったこともあるのでそろそろヨコハマの世界も冒険してもいいかな？と思って悩んでます。今の時点では7：3でneova優勢でしょうか？


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Re:NEOBA 07ｏｒPOTENZA 01R？

ミト・マネキン - 04/11/11(木) 23:50 -

▼TOMOさん：
>>他、春先になるとダンロップからも久々のスポーツラジアルが発売になるという
>話もありますので、こちらも検討されてはどうでしょう？

SRI(住友ゴム)グループのダンロップとファルケンが完全に統合されるみたいですよね。
するとファルケンブランドは消滅？
アゼニスはどうなっちゃうのでしょう？
NEOVA, RE-01R の話題ですが，AZENIS RT215 も捨てがたいですよ(^o^;


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Re:NEOBA 07ｏｒPOTENZA 01R？

くわっち

- 04/11/12(金) 8:09 -

▼ミト・マネキンさん：

>SRI(住友ゴム)グループのダンロップとファルケンが完全に統合されるみたいですよね。
>するとファルケンブランドは消滅？
>アゼニスはどうなっちゃうのでしょう？

統合後も、ファルケンブランドはダンロップと共存するそうです。
オオツタイヤに勤める友人から、先日聞きました。

>NEOVA, RE-01R の話題ですが，AZENIS RT215 も捨てがたいですよ(^o^;

現在NEOVAですが、RT215も試してみたいところですよね。
RE-01Rは、友人二人が装着して、絶賛していますが、サーキット走行でのタイムでは
それほど顕著に差が出ていないように思います。
（茂原TCドライで、01R装着のEVO8MR,FD3SがNEOVA装着のGDAに1秒落ち。）

あと、私もTOMOさんの意見に賛成で、一グレード下の、グリップレベルの低いタイヤの
方が、いろいろ遊べて楽しいとも思っています。実際、ピレリP-7000を履いていたときは、
楽しかったです。スタッドレスも大好きです（汗。


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Re:NEOBA 07ｏｒPOTENZA 01R？

ＳＩＤ - 04/11/12(金) 23:20 -

私にテクニックがあればっ(悔)！ＲＴ２１５も考えてはいるんですが・・・。


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