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▼ねぎさん:
>純正流用でD型よりも燃圧UPする物ご存知でしたら教えていただけますか、
あるんでしょうか?(^^; 3.05kでも一般的に見れば高いみたいですけど。
>また調整式でお勧めの物(一度セットしたら圧変動の少ない物)ご存知でしたら
>教えてください。
仲間内で多いのはNISMO製、ワタシのクルマはSaRD製です。
どちらも問題になるような変動はありませんが・・・
燃圧計を見てると季節や気温、気圧によって多少変動するのはどれも一緒です。(^^;
#そのため私の場合は、かなり頻繁に空燃比計を見ながら補正してます。<パワーFC
#通常ショップ等での場合、これもマージンとしてある程度通年使えるように
するとのことです。
#純正ECUは当然補正がかかります。
容量的にはSaRD製のものが大きいらしいですね。雑誌なんかではお勧めだと
書いてましたが、インプレッサで使う分にはNISMO製で問題ないと思います。
>又、ブーストUP1.3k程度までは純正燃ポン・インジェクターでいけると良く
>聞くのですが、実際にブーストUPされている方同様のご経験ありましたら
>教えてください。
※以下はSTiver3〜4限定での話です。
足りません。
さらに言えば、純正タービンでもまともにセッティングすると、燃圧4.0k掛け
ても噴射量が足りないのでインジェクター交換が必要になります。
ECUセッティングが甘い(もしくはわざと抑え込んで)ブースト圧が高くても
パワーが出てない状態ならば足りますけどね。
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