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ＮＧＫプラグ DJ Yo 04/11/15(月) 17:54

Re:ＮＧＫプラグ kturu 04/11/21(日) 17:26

Re:ＮＧＫプラグ 隼月 04/11/21(日) 19:48

Re:ＮＧＫプラグ kturu 04/11/21(日) 20:24

Re:ＮＧＫプラグ 隼月 04/11/21(日) 21:18

Re:ＮＧＫプラグ

kturu - 04/11/21(日) 17:26 -

▼隼月さん：
>プラグの寿命って何らかの症状があって判断できるものなのでしょうか？

酷い場合には失火します。
加速の為にアクセルを踏み込んだとき等、ガクンッと失速します。

そこまでいかなくても、交換したら調子が良くなったなんて場合は
ほぼ寿命に近い状態だったと考えてよいと思いますけどね。

>また車の仕様とプラグの番手が合っていないときなども同様なのでしょうか？

極端にあってない場合は上記のような失火症状もでるでしょうけど、
必要以上に高い場合は中低速のトルク感が落ちますし、交換後少し期間を
要しますがプラグがカブリ気味になってくるので始動不良等、
必要よりも低い場合は高回転・高負荷時に失火が出る場合もあります。
その前に溶ける気がしないでもないですが。(^^;


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Re:ＮＧＫプラグ

隼月 - 04/11/21(日) 19:48 -

▼kturuさん：

お世話になります。レス有り難うございます。

　素人的に“失火”なんて言葉をきくとビビってしまいますね。
　やはり経験がモノをいうのでしょうか。イリウェイは1万キロ
もたないとのことですが街乗りメインでもそれくらいと考えて
よろしいでしょうか？もし今家にあるイリウェイに交換した場合、
その後の走行1万キロくらいを次回交換の目安にしようかなと…。

　重ねてのご質問（しかもつまらないことで）申し訳ないですが、
よろしくお願いします。

>▼隼月さん：
>>プラグの寿命って何らかの症状があって判断できるものなのでしょうか？
>
>酷い場合には失火します。
>加速の為にアクセルを踏み込んだとき等、ガクンッと失速します。
>
>そこまでいかなくても、交換したら調子が良くなったなんて場合は
>ほぼ寿命に近い状態だったと考えてよいと思いますけどね。
>
>>また車の仕様とプラグの番手が合っていないときなども同様なのでしょうか？
>
>極端にあってない場合は上記のような失火症状もでるでしょうけど、
>必要以上に高い場合は中低速のトルク感が落ちますし、交換後少し期間を
>要しますがプラグがカブリ気味になってくるので始動不良等、
>必要よりも低い場合は高回転・高負荷時に失火が出る場合もあります。
>その前に溶ける気がしないでもないですが。(^^;


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Re:ＮＧＫプラグ

kturu - 04/11/21(日) 20:24 -

▼隼月さん：
>イリウェイは1万キロもたないとのことですが街乗りメインでも
>それくらいと考えてよろしいでしょうか？

私の車の現状はかなり過酷な条件なので、距離についてはあまり参考に
ならないかと思います。
＃通常ショップで現車セッティングしてもそこまでやらないレベル。

通常は2万キロ越えても明らかな不調とまではいかず、新品交換して
「あ～。やっぱりヘタってたんだなぁ。」って程度だと思います。

実際に以前はサーキット走行等も含めて今以上に元気に走り回って
いた（純正6番を溶かしたことがある）のに、2万キロ近く明らかな
不調はなく、使えていましたしね。(^^;

>もし今家にあるイリウェイに交換した場合、その後の走行1万キロ
>くらいを次回交換の目安にしようかなと…。

乗り方次第なので難しいとこですが、2万キロくらいまでは使えるん
じゃないかと思いますよ。
まぁ、元々メーカーの交換推奨もそのくらいだったと思いますし。


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Re:ＮＧＫプラグ

隼月 - 04/11/21(日) 21:18 -

▼kturuさん：

レス有り難うございました。大変参考になりました。

　現在の所は不具合等全くないのですが、暇を見つけて交換
してみようかと思います（押入れの中に眠ってるし）。

　先日はＦパイプでも相談に乗って頂いて有り難うございま
した。まだモノ自体は購入してないですが、取り敢えず予備
のボルトナットは手に入れました。

　これからもよろしくお願いします。有り難うございました。


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