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ボディ交換 1192 04/11/28(日) 12:28

Re:ボディ交換 MOTORA@早乙女研究所 04/11/29(月) 9:33
Re:ボディ交換 ロビンソン 04/11/30(火) 9:09
Re:ボディ交換 1192 04/11/30(火) 10:29
ハーネスの互換性は? 1192 04/12/2(木) 17:26
Re:ハーネスの互換性は? MOTORA@早乙女研究所 04/12/3(金) 9:39
Re:ハーネスの互換性は? kturu 04/12/3(金) 10:22
Re:ハーネスの互換性は? 1192 04/12/3(金) 21:19

Re:ボディ交換
 MOTORA@早乙女研究所  - 04/11/29(月) 9:33 -
  
▼1192さん:
こんにちは
少し整備を齧った人によって話を少し整理しましょう。(笑)
>3ヶ月前に車両盗難に遭い偶然にも戻ってきたのですが、
所有権が、保険屋さんに移らないということは、車両保険は、出ていないと判断します。
盗難全損で保険金が、出ている場合クルマが出てきても自分のクルマではありません。
>室内が消火器塗れとガラス全損となったため修理工場へ入院となってしまいました。
>ガラス交換と室内装備の交換で対処しようと相談しましたが、
>見積りの結果「室内電装品が動作するかわからないので、
>作業をしながらの見積もりとなる」と回答をもらいました。
下記提案では、電装品再使用が、前提で提案されています。
特に消火器を撒かれたクルマのカプラーは、配線に入るって膨らむほど侵食が、ひどいです。
まず、再使用は、しないほうが良いかと思います。
また、エンジンルームに少しでもかけられている場合も同様に、ネジが回せなくなるほど
侵食し、鋳造アルミの場合は、材質そのものがもろくなります。
>その上で、「同じ中古車1台が買える結果になるかもしれない」とも言われ、
間違いないでしょう。
>「中古ボディを安く入手しエンジン類を載せ替えをするほうがよいのでは?」
>と、提案されました。
良いベース車があるなら安心は出来ますがこっちはもっと金額張るかと思います。
この年式だと、たいてい車検切ってる状態なので、車検受け、
提案事項のエンジン載せかえ工賃、
それでいて、元オーナーの事故歴が、不明等、リスクもあります。
>所有の車はGC8 Ver.2(STI)ですが、ボディは前期・後期関係なく
>載せ替えられるのでしょうか?
基本的に同年式、同仕様が、乗せ換えが、前提です。
>室内装備以外すべてを別ボディに乗せ替えるつもりです。
>フリマで車体探しをしようと思っておりますので、詳しい方の情報をお願いします。
僕なら、愛着があるなら同形式のクルマを買って今のクルマのエンジンその他を
「ストック」として、持ちます。
保管場所が無い場合は、次のクルマの調達資金にします。
引用なし
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Re:ボディ交換
 ロビンソン  - 04/11/30(火) 9:09 -
  
心中お察しします。
ゴミレスですが参考になれば・・・。

以前、私も盗難に遭い、翌日見つかったのですが、車内に消火器を撒かれ、窓も全て割られ、尚且つエンジンもかからない状態でした。
それで、結局全損扱いにして欲しいと保険屋に言われましたが、愛着のあるGC8だったので、中古品とかを車屋に集めてもらい、治してもらいました。
ちなみに、修理費用は250万くらい、かかったそうです。
引用なし
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Re:ボディ交換
 1192  - 04/11/30(火) 10:29 -
  
▼返信していただいた各位様:
レスありがとうございます。
皆さんの意見では、部品取りか再利用される方への売却が妥当のようですね。
さすがに250万もあればGDとか探せそうですし・・・。
室内にある電装品やハーネス・そのほかシート等の交換なら安く済むかな?と、
安易に考えていました。
フリマで有効利用される方を探そうかなと思います。

再度、レスしてくださった方へ感謝いたします。
引用なし
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ハーネスの互換性は?
 1192  - 04/12/2(木) 17:26 -
  
▼MOTORA@早乙女研究所さん:
追加質問があります。

>>所有の車はGC8 Ver.2(STI)ですが、ボディは前期・後期関係なく
>>載せ替えられるのでしょうか?
>基本的に同年式、同仕様が、乗せ換えが、前提です。
>僕なら、愛着があるなら同形式のクルマを買って今のクルマのエンジンその他を
>「ストック」として、持ちます。

ボディについて有益な回答をいただきましたので、部品のストックorフリマへの依頼をかけようと考えています。
・・・が、エンジン他・利用できるものをストックした場合、載せかえるボディは同一のSTI・Ver2で無ければならないのでしょうか?
たとえば、Not-sti車(C型)にSTIエンジンを載せる場合、ハーネスはSTI用が必要なのでしょうか?
エンジンとコンピュータはSTIをセットで流用する場合とします。
引用なし
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Re:ハーネスの互換性は?
 MOTORA@早乙女研究所  - 04/12/3(金) 9:39 -
  
▼1192さん:
こんにちは
今までやった異種型式の移植の場合は、エンジン側、ボディ側で、変換させつなげる
カプラーを作ります。これは、毎回かなりの手間を食います。
そして、エンジン、ボディ、の双方2台分のカプラーを使うので、それぞれの
ドナーも必要です。
そうすれば元に戻すにも、後々他の整備会社に持ち込んでも有る程度簡易に
する為です。
ワンオフで、シティーにZC積んだこの世に無い配線を作ったことありましたが、
それでも、2台分の配線図突き合わせて、カプラーの合うセンサーに換えて、どう見ても
ノーマルに見えるようにするには、かなり苦労しました。
>>>所有の車はGC8 Ver.2(STI)ですが、ボディは前期・後期関係なく
>>>載せ替えられるのでしょうか?
>>基本的に同年式、同仕様が、乗せ換えが、前提です。
>>僕なら、愛着があるなら同形式のクルマを買って今のクルマのエンジンその他を
>>「ストック」として、持ちます。
>
>ボディについて有益な回答をいただきましたので、部品のストックorフリマへの依頼をかけようと考えています。
>・・・が、エンジン他・利用できるものをストックした場合、載せかえるボディは同一のSTI・Ver2で無ければならないのでしょうか?
>たとえば、Not-sti車(C型)にSTIエンジンを載せる場合、ハーネスはSTI用が必要なのでしょうか?
>エンジンとコンピュータはSTIをセットで流用する場合とします。
それなら、配線もコンピューターの一部と考える方が、良いかもしれません。
ただ可能性が、ないわけでは、ありません。
まず、自分の乗ってるクルマのエンジンハーネスの部番を調べ、同部番のハーネスを
積んでるクルマへは、比較的移植が、簡単と推測できます。
ただ、DCCD等他にも、いろいろ配線を調べる必要が、あるでしょうね。
引用なし
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Re:ハーネスの互換性は?
 kturu  - 04/12/3(金) 10:22 -
  
▼1192さん:
>・・・が、エンジン他・利用できるものをストックした場合、載せかえるボディは
>同一のSTI・Ver2で無ければならないのでしょうか?
>たとえば、Not-sti車(C型)にSTIエンジンを載せる場合、ハーネスはSTI用が
>必要なのでしょうか?
>エンジンとコンピュータはSTIをセットで流用する場合とします。

C型WRX標準車へ積み替えるのなら、ハーネスは無加工でエンジン本体と
ECUの交換だけで大丈夫だったと思います。
他の部品においても、B〜C型はほとんどがその部品単体で交換できますし、
A型も多少注意が必要ですがほとんどなんとかなるレベルです。
#例えばリアデフの後ろ側のマウント形状が違うのでメンバーごと交換するか
 カバーを取り替える、等。
引用なし
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Re:ハーネスの互換性は?
 1192  - 04/12/3(金) 21:19 -
  
▼kturuさん/MOTORA@早乙女研究所さん:
貴重な情報ありがとうございます。
まず、VER2とWRXのハーネス品番を調べてみます。
品番はDラーに依頼すれば調べてもらえますよね。
結果が出ましたら、再投稿します。
引用なし
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