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▼ ボディ交換 1192 04/11/28(日) 12:28
ハーネスの互換性は？ 1192 04/12/2(木) 17:26
Re:ハーネスの互換性は？ MOTORA＠早乙女研究所 04/12/3(金) 9:39
Re:ハーネスの互換性は？ kturu 04/12/3(金) 10:22
Re:ハーネスの互換性は？ 1192 04/12/3(金) 21:19
ハーネスの互換性は？
 1192  - 04/12/2(木) 17:26 -
  
▼MOTORA＠早乙女研究所さん：
追加質問があります。

>>所有の車はGC8 Ver.2（STI)ですが、ボディは前期・後期関係なく
>>載せ替えられるのでしょうか？
>基本的に同年式、同仕様が、乗せ換えが、前提です。
>僕なら、愛着があるなら同形式のクルマを買って今のクルマのエンジンその他を
>「ストック」として、持ちます。

ボディについて有益な回答をいただきましたので、部品のストックorフリマへの依頼をかけようと考えています。
・・・が、エンジン他・利用できるものをストックした場合、載せかえるボディは同一のSTI・Ver2で無ければならないのでしょうか？
たとえば、Not-sti車（C型）にSTIエンジンを載せる場合、ハーネスはSTI用が必要なのでしょうか？
エンジンとコンピュータはSTIをセットで流用する場合とします。
引用なし
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Re:ハーネスの互換性は？
 MOTORA＠早乙女研究所  - 04/12/3(金) 9:39 -
  
▼1192さん：
こんにちは
今までやった異種型式の移植の場合は、エンジン側、ボディ側で、変換させつなげる
カプラーを作ります。これは、毎回かなりの手間を食います。
そして、エンジン、ボディ、の双方２台分のカプラーを使うので、それぞれの
ドナーも必要です。
そうすれば元に戻すにも、後々他の整備会社に持ち込んでも有る程度簡易に
する為です。
ワンオフで、シティーにＺＣ積んだこの世に無い配線を作ったことありましたが、
それでも、２台分の配線図突き合わせて、カプラーの合うセンサーに換えて、どう見ても
ノーマルに見えるようにするには、かなり苦労しました。
>>>所有の車はGC8 Ver.2（STI)ですが、ボディは前期・後期関係なく
>>>載せ替えられるのでしょうか？
>>基本的に同年式、同仕様が、乗せ換えが、前提です。
>>僕なら、愛着があるなら同形式のクルマを買って今のクルマのエンジンその他を
>>「ストック」として、持ちます。
>
>ボディについて有益な回答をいただきましたので、部品のストックorフリマへの依頼をかけようと考えています。
>・・・が、エンジン他・利用できるものをストックした場合、載せかえるボディは同一のSTI・Ver2で無ければならないのでしょうか？
>たとえば、Not-sti車（C型）にSTIエンジンを載せる場合、ハーネスはSTI用が必要なのでしょうか？
>エンジンとコンピュータはSTIをセットで流用する場合とします。
それなら、配線もコンピューターの一部と考える方が、良いかもしれません。
ただ可能性が、ないわけでは、ありません。
まず、自分の乗ってるクルマのエンジンハーネスの部番を調べ、同部番のハーネスを
積んでるクルマへは、比較的移植が、簡単と推測できます。
ただ、ＤＣＣＤ等他にも、いろいろ配線を調べる必要が、あるでしょうね。
引用なし
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Re:ハーネスの互換性は？
 kturu  - 04/12/3(金) 10:22 -
  
▼1192さん：
>・・・が、エンジン他・利用できるものをストックした場合、載せかえるボディは
>同一のSTI・Ver2で無ければならないのでしょうか？
>たとえば、Not-sti車（C型）にSTIエンジンを載せる場合、ハーネスはSTI用が
>必要なのでしょうか？
>エンジンとコンピュータはSTIをセットで流用する場合とします。

Ｃ型ＷＲＸ標準車へ積み替えるのなら、ハーネスは無加工でエンジン本体と
ＥＣＵの交換だけで大丈夫だったと思います。
他の部品においても、Ｂ〜Ｃ型はほとんどがその部品単体で交換できますし、
Ａ型も多少注意が必要ですがほとんどなんとかなるレベルです。
＃例えばリアデフの後ろ側のマウント形状が違うのでメンバーごと交換するか
　カバーを取り替える、等。
引用なし
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Re:ハーネスの互換性は？
 1192  - 04/12/3(金) 21:19 -
  
▼kturuさん/MOTORA＠早乙女研究所さん：
貴重な情報ありがとうございます。
まず、VER2とWRXのハーネス品番を調べてみます。
品番はＤラーに依頼すれば調べてもらえますよね。
結果が出ましたら、再投稿します。
引用なし
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