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▼MOTORA＠早乙女研究所さん：
>▼みやさん：
>>毎度お世話になっています 今回もお願いします！
>>近い内にクラッチを交換する予定なのですがどうせならフロントデフも...と思っております
>>そこで、クルマの使い方的にメンテフリーなヘリカルを導入しようかと思います
>>通勤町乗りメインでたまに峠なもので...
>>そこで新品の価格が知りたく...
>>
>>もう一つ、社外機械式はどんなに効かなく調整しても乗りづらくなってしまうのでしょうか？そんな物を付けるならヘリカルでしょうか？
>>現在ターマックギア+リア２ＷayでＤＣＣＤロックと同じような感じです
>>コンビ二での駐車などでは結構気を使っています
>>宜しくお願いします
>
>こんにちは
>純正のヘリカルですが、乗りこなすには、かなり厄介な代物です。
>（特性が出ても、突起しないセットアップをとるか、エンジンを非力にするかですが）
>高速時巻き込んでくれる印象よりも、８０ｷﾛ以下の低速時、（前）片輪の荷重が、抜けた時に
>ハンドルの向いてる方向へ、「まっしぐら」のまま持続か、もう片方も荷重に耐えられず
>アンダーか、一定しません。
>それでいて、効き出しが唐突で、OFF→ＯＮみたいな効き方をします。
>また、「今さっきこれぐらいで効き出したから、これぐらいなら効くかな。」が、
>通用しません。
>つまり、「効き」を常時期待出来ないんです。雨なりトラクションの欲しい時には、結構
>活躍してくれますが、ドライで一般ラジアルレベルの摩擦負荷ぐらいでも、予測し辛かったです。
>恐くて、カウンター当てるのが、雨天時のみになりました。（笑）
>
>もし、外品を入れるなら、
>ストローク量の多い足であれば、ある程度一定すると思いますが、ショートで、
>硬い足であれば、反対に、イニシャル上げて、動作を「一定化」させる事をお勧めします。
そうですか〜やはり機械式がいい様ですね〜インテＲ乗ってた時がありましたからヘリカルもよさげでしたので。
1Wayの機械式で進めていこうと決めました！オープンとそれ程変わらない使いやすさ（デパートの駐車場やコンビ二での駐車など）ってイニシャル何キロぐらいかお勧めありますか〜？
クルマはメイン通勤+ちょい峠です
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- 04/12/28(火) 22:21 -
