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アペックスECV いってき君 05/1/17(月) 23:30

Re:アペックスECV いってき君 05/1/19(水) 23:00

Re:アペックスECV マウ 05/1/20(木) 0:27

Re:アペックスECV

いってき君 - 05/1/19(水) 23:00 -

▼ナチュラルさん：
>汎用日産用フランジ形状６７パイのを付けています。
>純正触媒なんで触媒とフロント部分には装着できなかったんでリアマフラーとセンターパイプの間に装着しています。
>８０パイのマフラーですが全くの無加工、ボルトの位置もバッチリでした。
>消音効果は触媒の後ろに付けるよりセンターマフラーの後ろに付ける方が効果はあるそうです。
>ただこの方法は一本モノや差込みジョイントタイプのマフラーには使えません。
>音量はインナーサイレンサーを装着した時程は静かにはなりませんがましにはなりますよ。（当方等調マニです）
>夜の帰宅時には重宝します。
>フロアーには何箇所か穴開いてるんでそっからワイヤー通せば穴開けなくていいです。
>センターマフラー後ろに付けても手元にコントロール部分が装着できるだけのワイヤーの長さはあります。
>ただ、やはり抵抗にはなるんでサーキット走ったり峠走るのならやめた方がいいと思います。
>
僕のは１本ものなんでやっぱり無理ですね。マフラー買い替える予算も
ないので、やはり排圧感応型のインナーサイレンサーが有力です！


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Re:アペックスECV

マウ - 05/1/20(木) 0:27 -

こんばんわ。
自分は以前爆音マフラーを使用していた時にＥＣＶ（確か日産７０パイ用）を装着していました。装着位置はフロントパイプ直後です。取り付けには加工が必要になります。
１）フロントパイプのフランジのイカリングガスケットを取り付ける部分にＥＣＶのバタフライバルブのシャフトが通る部分に切り裂きを入れてシャフトが通るようにします。穴を開けるのでもよいと思います。
２）バタフライバルブをフロントパイプ内径のサイズに削ります。
３）ＥＣＶに付いてくるボルトではサイズが合わないのでワンサイズ細いボルトを調達して取り付ける
４）シフトレバーが室内に入る部分はゴムで出来ているのでそこに切り裂きを入れてワイヤーを通します。ワイヤーは折り曲げが出来ないので配線はゆとりをもった取り回しにする
（注意１）の部分で全周カットするのはにＮＧです。バタフライバルブはフロントパイプ内径より大きいのでそのまま装着出来ません。その状態でバタフライバルブを開かせるにはバタフライバルブをフロントパイプ側に傾く方をフロントパイプ内径のサイズにカットしなければならないのですがそうするとＥＣＶとバタフライバルブに隙間が出来てしまうので全閉出来なくなります。・・・これはＤＩＹ失敗談）
で消音効果ですがほんの気持ち程度下がる程度で期待する程の効果はありませんでした。あとＥＣＶのフランジの厚さ１．５センチ位マフラーが後ろに飛び出します。そして純正やフジツボ等のイカリングガスケットを使用するマフラーには装着不可です。
個人的にはお薦め出来ないパーツですが参考までに。(;-o-)


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