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▼おおみやさん：
>たた様。ありがとうございます。
>すでに、何も考えないでオークションにてエンジンを購入してしまいました。
>そのエンジンにはターボ、インテーク、クラッチは付いておりますが、ダイナモ・ポンプ類、配線は付いておりませんでした。これらのものは現在車両からの流用は可能でしょうか。又、ミッションハウジングは合うのでしょうか。
>あまり詳しくなので、よろしくお願いいたします。
友人が前期セダンにＥＪ20Ｋエンジンを載せ換えて乗っています。
ショップでの作業でしたが、ハーネスごとの移植でしたので、内装ゼンバラで大変そうでしたよ。
ハーネスが無いとなると、配線をいちいち探す事になるのかもしれませんが、ＥＣＵが前期のままですとエンジン制御に無理があると思います。
補記類の流用ですが、パワステポンプ、オルタネーターについては無理だったと思いますが、エアコンコンプレッサーは使えたと記憶してます。
僕自身はＢ型ワゴンに乗ってますが、その友人からセダン用エンジンを譲ってもらって載せ換えました。Ｃ型までのＥＪ20Ｇ同士であれば、コネクターもほぼ同じなので簡単だろうと思います。
載せ換えは整備工場とかに依頼するつもりでしょうか？
ＤＩＹで作業されるならエンジンクレーン等の工具が必要ですし、経験のある方と一緒で無いと危険ですよ。
あと、12年式だとエンジン形式はＥＪ207で、組み合わされるミッションはＴＹ754だと思います。ハウジングの結合ボルト数が違うので加工が必要になるのではないでしょうか？
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- 05/1/28(金) 22:47 -
