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GD系のダウンサスについて DAIKIMAN 05/1/15(土) 22:18

Re:GD系のダウンサスについて(追加質問です） DAIKIMAN 05/2/3(木) 16:42

Re:GD系のダウンサスについて(追加質問です） ほりう♪ 05/2/3(木) 23:35

Re:GD系のダウンサスについて(追加質問です） DAIKIMAN 05/2/4(金) 11:08

Re:GD系のダウンサスについて(追加質問です）

DAIKIMAN - 05/2/3(木) 16:42 -

こんにちわ。
２週間ほど前にお聞きした質問の続きになるのですが、改めてご教授頂けると幸いです。

先日、トキコのHTSダンパーとアイバッハのスプリング(F4.6kg/mm, R3.6kg/mm)に交換しました。乗り心地は以前の純正ダンパー＆社外ダウンスプリングと比べると比較にならないほど改善しました。車高も以前よりは若干上がりましたが、気になる程ではなく、また嫌な突き上げもなくなったので大満足です(笑)

減衰力をメーカー推奨よりやや固め(フロント3.5回転戻し、リア3回転戻し）で街中及び高速を走ったのですが、(気のせいかも知れませんが)車が小刻みに上下に跳ねるのです。ちなみにこのような症状は何が起因しているのでしょうか？また、減衰をどちらかの方向に調整すると治るものなのでしょうか？

以上、よろしくお願いします。


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Re:GD系のダウンサスについて(追加質問です）

ほりう♪ - 05/2/3(木) 23:35 -

DAIKIMANさんへ
こきざみな振動は…
一般的にバネレートに比してダンパーの減退が勝ってるか
バネレートがダンパーより勝ってるかのどちらかです
でアイバッハのバネレートは書かれてる通りなら
純正と略同じレートですから
私なら…ダンパーの減退を落します


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Re:GD系のダウンサスについて(追加質問です）

DAIKIMAN - 05/2/4(金) 11:08 -

▼ほりう♪さん：
アドバイスどうもありがとうございます。
やはりダンパーが勝っていたようですネ・・。
HTSはセッティングの幅が比較的ワイドなので、細かく調整していきたいと思います。

>DAIKIMANさんへ
>こきざみな振動は…
>一般的にバネレートに比してダンパーの減退が勝ってるか
>バネレートがダンパーより勝ってるかのどちらかです
>でアイバッハのバネレートは書かれてる通りなら
>純正と略同じレートですから
>私なら…ダンパーの減退を落します


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