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こんばんは。
▼ワゴ丸さん：
>フロントに１WAYのLSDを入れようと考えています（現在はリアに1.5WAYのLSD装着）。
>クスコのサイトを見ると、作動タイミングを35°と45°に変えられるタイプのLSDが載っていますが、同じクスコの１WAYのLSDでも、タイミングが固定されているタイプのものもあるようです。
>
>そこでお尋ねしたいのですが、35°45°どちらが一般的なのでしょうか？
>タイミングが固定されているタイプのものに近い方が一般的だと考えられるので、こちらのタイミング角が分かればよいのですが・・・
おっしゃられているのはカム角だと思いますが、
これの違いは作動タイミングとは違います。
聞き始めのタイミングはイニシャルトルクで決まります。
イニシャルトルクが高いほうがデフの効きタイミングは早くなります。
このカム角は高校で習った（って今は習わないのかな？(汗))代数幾何の
ベクトルの考え方と同じでカム角が開くほど内部の摩擦板を押す力が強くなり、
デフの効く力が強くなります。
（実物で説明できると解りやすいのですが・・・）
タイヤがきちんと接地しているならばトルセンデフなどのほうが扱いやすいのですが
セッティングを変えにくいので機械式デフを使うようですね。
イニシャルトルク、カム角、内部の摩擦板の組み方で色々と変えられるのが
機械式デフの良いところだと思います。
ジムカーナ走行のように年中テールスライド、普段乗りは無視・・・
と言うならばイニシャルトルク高め、ロック率高め、カム角も開き気味が良いと
思います。
ただし、デフロック状態ですので車庫入れなどはナミダモノです。
一般走行、サーキットなど重視であれば
イニシャルトルク、カム角は低め、ロック率は高めのほうが運転はしやすいと思います。
もっともこのあたりは好みにもよるので色々と試さないと解らないのが
つらいところですが、とりあえずはメーカー推奨値で試されてはいかがでしょう？
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- 05/2/11(金) 19:47 -
