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▼みきたけさん：
>皆さんはじめまして。原因不明で困って投稿させてもらいました。
>GC8WRX-RA（Stiではない素のWRX）に乗っています。
>街乗り・峠・サーキット、どのスピード域でもブレーキング時にブレが発生します。
>以前、ノーマルキャリパー（片押2POT）の時に発生し、その後Sti純正4POTに換装しましたが、また発生…
>換装した当初はよかったのですが、サーキット走行を1本した段階で発生し始めました。
>原因としてはローターの歪みを疑っているのですが、そんなに簡単に歪むものでしょうか？
>ちなみにローターはDIXCELの熱処理タイプです。
>もう一つの原因として、タイロッドエンドのガタもあり得ると聞きました。
>
>同様の症状を経験された方、よろしければアドバイスをお願いします。
ブレというのが具体的にはどういった症状なのかにもよるのですが、
＃ブレーキを掛けただけでステアリングやボディに細かい周期の振動が
出るというならほとんどがブレーキに問題があると考えてよいかと。
もしブレーキングの際に左右へステアリングが取られるたり、
リアが落ち着かずにふらふらするような症状であった場合はブッシュ類の
劣化によるものである可能性もあります。
ですが、交換して収まったもののサーキット走行後再発ということであるならば、
やはりローターに歪みやヘアラインクラック等を発生させてしまっていたりする
可能性のほうが高いように思います。
DIXEL等の熱処理タイプは純正等に比べれば熱的な耐久性は高いですが、
それでも急激に温度を上げた場合（コースインしていきなり全開）や、
クーリングなしでピットイン等するとやはり厳しいものがあるかと思います。
思い当たるフシがありませんか？(^^;
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