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▼ 軽量フライホイール TakaWRC 05/2/20(日) 12:34
Re:軽量フライホイール マウ 05/2/20(日) 18:19
Re:軽量フライホイール TakaWRC 05/2/20(日) 23:03
Re:軽量フライホイール 佐和 05/2/21(月) 21:36
Re:軽量フライホイール TakaWRC 05/2/21(月) 23:54
Re:軽量フライホイール
 マウ  - 05/2/20(日) 18:19 -
  
こんばんわ。
クラッチ交換後のアイドリング不調との事なのでクラッチ交換時にはスターターモーターを外すのでバッテリーを外してアイドリングの学習機能がリセットされたのだと思います。スターターの電源はバッテリーと直結しているのでその配線を外したままにしておいて金属部分に触れるとショートして危険ですので普通スターターモーターを脱着するときはバッテリーを外します。ですのでフライホイールの影響というより学習機能のリセットによるアイドリング不調だと思います。
アイドリング学習させるには完全暖気終了後に１０分位アイドリングさせるだけです。１０分というのはあくまで最大の目安で車によっては２、３分で学習終了ものもあります
インプレッサはエンジン制御部品を交換、脱着等しなければ基本的に手動でエンジン調整する必要が無いので自己学習しても症状が改善されないならアイドリング制御する部品が故障していると考えられます。
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Re:軽量フライホイール
 TakaWRC  - 05/2/20(日) 23:03 -
  
　こんばんわ。

　bicroad　impさん，マウさん，早速の返答ありがとうございます。
　
　まず，ＩＳＣですが，一度調整を試みました。本当に微妙な調整で，１００〜２００回転ぐらいあげたのですが，走り出してから信号待ちで止まったところ，アイドリングが２０００回転に上がり，そこで安定してしまいました（笑）。なので，すぐ元に戻しました。
　ＥＣＵのリセットもしてみたのですが，ダメでした。完全暖気しても，アイドリングは安定せず，油圧も補正が入って暴れまくってます。こうなると，やっぱりどこか壊れているんですかね？ＥＣＵも社外品に変わってますし，前オーナーがジムカＡ車輌として，かなり手を入れていたみたいなので。
　ありがとうございました。
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Re:軽量フライホイール
 佐和  - 05/2/21(月) 21:36 -
  
私の車もアイドリングが不安定なので仕様を父に確認したところ
かなりの軽量フラホ（4キロ強）に変更してあるとのことでした。
冷間時は、５００以下〜１２００位、暖気後も６００〜１０００
位のところです。
油圧もTakaWRCさんと同じように安定していません。
アイドリングが不安定になるのは軽量フラホの宿命のようです。
バランスと軽量化したときのメリットを父親は選んでいるようで
す。
私は、子供の頃からこんな車ばかり乗っていましたので特に気に
したことはなかったですし、それが基で車が壊れた事もないので
気にしないようにしています。
答えになっていませんが、こんな車でも１５万キロくらいは不調
なく走っています。
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Re:軽量フライホイール
 TakaWRC  - 05/2/21(月) 23:54 -
  
　佐和さん，ありがとうございます。

　インプレッサ乗り始めて９年（GC8Ｃ→Ｄ）になりますが，今までこんな経験がなかったので，少々不安になりまして（マイナートラブルはいろいろ経験しましたが）。
　軽量フラホが，こういうものだと分かれば問題はないです。低速トルクも，言われているほどなくなってないし，蒸け上がりは格段にいいですからね。
　
　ありがとうございました。
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