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こんにちは。
▼BEEさん：
>1.エキマニのチョイス（細くてサポートパイプのついてないもの・4-1がいいのか？）
集合方法(4-1、4-2-1等々)、パイプ径はそれぞれ製品毎に拘りがあります。
一概に、”この方法だからこうだ”
とは言えないのが実情です。
一般的には4-1が高回転志向、4-2-1が中低速志向とは言いますが、
私が愛用しているBAKU製のものは4-1ですが中低回転志向だったりしますし。
かたやシムス製は4-2-1ですがこれよりも高回転志向だったりします。
当たり前ですが、よく考えて丁寧に造られた品物は値段もいいですが、
性能も良いですよ。
特にスバルのエキマニは曲げの加工が多いのでどうしても高くなりがちです。
>2.O2センサー取付可能。不可能なものがあるがそもそもO2センサーとは？
>このセンサーが外すの困難なのですか？
ECUで排ガス浄化制御のために用いているセンサーです。
>3.コンピューターやブーストコントローラーなどは必要なものか？
特に必要ないと思います。
>4.交換したらアンダーガードはもう取付けられない？
樹脂製のものは干渉するものが大半と聞いています。
車両火災に至る可能性大なのでお勧めできません。
どうしても付けたいのでしたら金属製のものでしょうか？
（干渉するかもしれません）
>5.インタークーラー交換できた程度の能力でエキマニ交換はできるか？
正直、この程度の情報ですとなんとも・・・
ネジ部の焼き付きなどもありますので、難しい部類に入ると思います。
タービン部分まで一体型を希望される場合はエンジンを持ち上げる必要が
ありますのでまず不可能だと思います。
>6.ほとんどドノーマルに付けていいものか？
私はド・ノーマル車両に着けていましたよ。
こちらは貴殿の考え方、拘り方次第と思います。
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- 05/3/15(火) 12:31 -
