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15インチのタイヤサイズについて。 もつ 05/3/27(日) 21:43

Re:15インチのタイヤサイズについて。 kturu 05/3/28(月) 4:13
Re:15インチのタイヤサイズについて。 もつ 05/3/28(月) 9:40
Re:15インチのタイヤサイズについて。 kturu 05/3/28(月) 10:28
Re:15インチのタイヤサイズについて。 もつ 05/3/28(月) 15:54

Re:15インチのタイヤサイズについて。
 kturu  - 05/3/28(月) 4:13 -
  
▼もつさん:
>今回は、15インチのタイヤサイズのアドバイスがいただきたいと思います。
>宜しくお願いします。
>
>車両はGF8−E ver4です。4PODなので、ホイール選びも限られてしまいますが、6.5Jの15インチホイール(社外です)を履きたいのですが、タイヤ選びでアドバイスお願い致します。用途は、街乗り通勤です。
>
>純正ホイルだったら、185/65か、195/60だと思いますが、
>実際に社外で15インチ履いてらっしゃる方はサイズはいくつを履いてらっしゃいますか?
>私はスタッドレスで、195/65を履いているのですがどのサイズがよいかと思い質問させて頂きました。
>実際に15インチ履いてらっしゃる方でしたら、銘柄なんかも教えたいただけると、参考になるので、併せてお願い致します。

過去に履いたことのあるサイズは・・・
・225/50-15
・215/55-15
・205/55-15
・195/65-15(スタッドレス)
・195/60-15
・185/65-15(スタッドレス)

街乗り通勤ということであればGC/GF8A〜Bで標準サイズだった205/55-15が
お勧めですね。車のスペックがスペックなので、スタッドレス以外であまり
スペックを落とすのはあまり安全とは言いかねます。
問題はホイールですが、私は4pod車で15インチを使用していたときはTE37の
7.0J(スペーサー必要)もしくは7.5J(絶版)でした。
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Re:15インチのタイヤサイズについて。
 もつ  - 05/3/28(月) 9:40 -
  
▼ワッケイン指令さん:kturuさん:
ありがとうございます。

思ったことは、確かに16インチも、17インチもタイヤ自体の値段(値引き)が下がってますね。
215/45or40R17某フェ○ラル製4本28900円とか・・・
インチダウンした方が安い。
と言う固定観念は脱ぎ去ってあっさり大経ホイール履いた方が良いのかもしれませんね。。。

でも・・・205/60は安いし・・これはありかもしれません。。
205/55だと、値段的にインチダウンするうまみが少ないんですね・・・
もしかして・・・
16インチのままの方がいいかもしれませんね。。。

kturuさん:
スタッドレスは、185と、195はどっちがお勧めなのでしょうか?
私は一応「普通は195だよ。」とおしえられたのですが。
私の場合「道を走る」だけ?なので、タイヤが回ってくれさえすればいいんですけどね(自爆)
引用なし
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Re:15インチのタイヤサイズについて。
 kturu  - 05/3/28(月) 10:28 -
  
▼もつさん:
>確かに16インチも、17インチもタイヤ自体の値段(値引き)が下がってますね。

あと、購入方法を見直すのも重要かと。
そこいらの量販店やタイヤショップと、通販や、通販じゃなくとも
安いところを探せば、1本あたり1万円の差なんてこともあります。
持ち込み交換工賃も安いところを探せば半分くらいで済みます。

ただ、安いなりに技術が未熟だったり手抜きだったり、品質に問題が
あったりする例もあるようですので注意が必要ですが。

>スタッドレスは、185と、195はどっちがお勧めなのでしょうか?

誰がどういう基準で「普通が195」なんて言ったのかはまぁ置いといて。
個人的意見ですが、凍結路面を重視するならタイヤの幅は細くして面圧を上げ、
(必然的にスタッドレスでも凍結路面重視タイプ)
積雪路面を重視するならタイヤの幅は落とさずサイプが噛み込む面積を稼ぐ、です。
ですので、どういった環境で使うか次第かと思いますよ。

あとはメーター誤差が生じるのでタイヤの外形を大きく変えないのは基本です。
そうすると本来は195/60-15、185/65-15がベターな選択ですね。
ただし、舗装路面用のサスでセッティング変更せずに車高を稼ぐため、
メーター誤差を常に考慮に入れた上で195/65-15を選ぶ手もありますけどね。
引用なし
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Re:15インチのタイヤサイズについて。
 もつ  - 05/3/28(月) 15:54 -
  
▼kturuさん:
>ただ、安いなりに技術が未熟だったり手抜きだったり、品質に問題が
>あったりする例もあるようですので注意が必要ですが。

それは、先日痛感しました。
15インチ+4PODだと、バランスウエイトを貼る位置が難しかったらしく・・・
都合3回お店に行きました。。

おかげでホイールの内側はシールでベトベト&はがれたウエイトに円周傷をつけられてしまいました。
(新品ホイールだったのに・・(涙))

>誰がどういう基準で「普通が195」なんて言ったのかはまぁ置いといて。
>個人的意見ですが、凍結路面を重視するならタイヤの幅は細くして面圧を上げ、
>(必然的にスタッドレスでも凍結路面重視タイプ)
>積雪路面を重視するならタイヤの幅は落とさずサイプが噛み込む面積を稼ぐ、です。
>ですので、どういった環境で使うか次第かと思いますよ。

なるほど・・・
そういう判断だったのですか・・・
北関東の某有名ショップ?(こちらのHPでもリンクされているところです。)で聞いたのですが・・・
まぁ、そこは雪が殆ど降らない?地域と言うことで、そういう判断だったのかもしれませんね。
友達も冬用に純正足に戻したりすることはしませんし、酷いやつはスタッドレスすら持ってないような地域ですから。。。


>ただし、舗装路面用のサスでセッティング変更せずに車高を稼ぐため・・
地域柄「普通は・・」
だったのかもしれませんね。。


いろいろアドバイスありがとうございます。
おいらは理屈っぽいので、結果だけじゃなしに「理由」
を教えてもらえると非常に充実感しきりです♪
ありがとうございます^^♪
引用なし
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