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ポン付けタービン JOE 05/4/16(土) 10:09

Re:ポン付けタービン blue 05/4/16(土) 19:53

Re:ポン付けタービン JOE 05/4/19(火) 0:41

Re:ポン付けタービン blue 05/4/19(火) 23:08

Re:ポン付けタービン JOE 05/4/22(金) 1:07

Re:ポン付けタービン

blue - 05/4/16(土) 19:53 -

▼JOEさん：

こんばんは。

当方、D型Stiで、PE1820を使用しております。

全て、個人の感想ですので必ずしも正確な情報でない事は、
予めご了承ください。

現在はエンジンブロー中で車には乗れないのですが、
体感的に、ブースト1.2で、330～340PSくらいでしょうか。
申し訳ありませんが、馬力計測はしたことはなく、
個人の体感なので信憑性はあまりありません。

フィーリングは、全体的にフラットトルクで、
乗りやすいです。フラットなトルク感にごまかされ、
高回転での伸びが物足りなく感じる事がありますが、
全域で純正タービンを上回っていると感じます。

パワーが増える分、各部の負荷が大きくなりますので、
タービン交換の際には、痛んでいるパーツの交換や、
クーリング及び、熱対策を一緒に行われると良いと思います。

以上、ご参考になれば幸いです。


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Re:ポン付けタービン

JOE

- 05/4/19(火) 0:41 -

▼blueさん：
レスありがとうございます。
ネットで調べてもPE1820の情報が一番無かったので助かります。
blueさんの情報も含め、引き続き検討してみます。


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Re:ポン付けタービン

blue - 05/4/19(火) 23:08 -

▼JOEさん：

情報があまりないということですので、
なるべくご参考になるように、別の観点からお話します。
パワーに関しては、セッティングにもよると思いますが、
350ps以上出す事は可能だと思います。
私の仕様では、ブースト1.4まではパワーは上がりますが、
それ以上は、体感的に変化が無いように感じました。ただ、
エンジンとミッションが心配だったので、上記のような
検証をした時以外は、常に1.2を上限にしてました。
レスポンスに関しては良いです。
純正タービンは経年劣化していたとは思いますが、
交換後は明らかにレスポンスは前より良くなり、
トルクの立ち上がりも500回転ほど早くなりました。


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Re:ポン付けタービン

JOE

- 05/4/22(金) 1:07 -

▼blueさん：
>
>情報があまりないということですので、
>なるべくご参考になるように、別の観点からお話します。
>パワーに関しては、セッティングにもよると思いますが、
>350ps以上出す事は可能だと思います。
>私の仕様では、ブースト1.4まではパワーは上がりますが、
>それ以上は、体感的に変化が無いように感じました。ただ、
>エンジンとミッションが心配だったので、上記のような
>検証をした時以外は、常に1.2を上限にしてました。
>レスポンスに関しては良いです。
>純正タービンは経年劣化していたとは思いますが、
>交換後は明らかにレスポンスは前より良くなり、
>トルクの立ち上がりも500回転ほど早くなりました。

せっかく親切に追加情報いただいたのに返事遅くなってしまい
申し訳ありません。

タービン以外の仕様やセッティングにもよるのでしょうが
PE1820かなり良さげですね。
レスポンスもいいとのことですし、パワーも．．．
かなり自分の希望に近いスペックを出すことが可能そうで
大変参考になります。
blueさんの車はD型とのことですので、確か自分のF型よりも
純正タービンが大きかったかと思いますので、自分の車に
つけたらさらに感激度が大きそうです。
なにせ、現在はブーストアップすらしてませんし（苦笑）


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