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▼TOMOさん：
情報ありがとうございます。
>シートは確か約18kg（左右共）ほどあります。
>市販のフルバケに交換するだけでも片側で10kg位は違うはず・・・
シートも結構重いんですね、参考になります。
>1.5Lとかのライトウェイト車両がジムカーナとか平坦なミニサーキット等の
>車速が低いコースではかなり速いですよ。
>FSWとかの200km/hなんて言う世界だとインプレッサレベル位でも
>パワーが全然足りない位ですが・・・
>（スープラ、GT-Rあたりが火を噴きながらイキイキしてますし(^^;）
そうですね。車速が低いと車の差が少ないのを実感しました。
>200kg落とすのに相当にお金も必要だし（多分GCの中古価格代以上の投資が必要）
>そのわりにはあまり報われない投資じゃないかなぁと思いますが・・・
>快適度と重量は相反する部分が沢山ありますので、
>（例えばエアコン。そこまで拘るのですから当然着いてないのですよね？）
>どこまで求めてどこで妥協するか・・・というところでしょうか？
>エアコンは16kg位あります。
>冷却効率も上がりますし、軽さを求めるなら迷わず捨てましょう(^^;;;
>＃私はエアコンだけは譲れない人ですが
>オーディオ類も無視できませんね。
>以前私が使っていたチェンジャーだと3kgくらいありました。
>（今は私は使わないので捨てました(爆)）
まだこれから軽量化を進めようとしてるのでエアコンはついてます。
エアコン装備の車重と無しのものを比べると車検証上30kg違うので配管まで外すとかなり効果は大きそうです。ただ、長距離移動を考えるとエアコンとはオーディオは躊躇してしまいます...
金額との釣合いは大きいですね。なので効果の少ない所はやめようと思い質問している次第です。
>ちなみにシートは公道で定員分のものがないのは違法です。
>あまり言われませんが基本的にはキップ切られる対象です。
一応存じております。シート外しははサーキット走行など、限定で考えています。
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