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▼めひかりさん：
>▼toshiさん：
>>私はGF-8 G型STiにクスココンプ０２を使ってますが、乗り心地悪くないですよ。倒立の０２Ｒはわかりませんが。スプリングはフロントのみ１Ｋダウンの７Ｋ，リヤは標準の５Ｋです。フロントのレートを下げたのはシムスＥＸマニに換えて軽くなってるから。実は車高調入れたきっかけが、ＥＸマニ換えたらフロント上がっちゃってタイヤとフェンダー間が指３本楽勝！あまりにもかっこ悪いんで車高調を考えてたところ、地元のラリー系？のお店のキタＯトさんでクスコフェアがあり、柳選手も来てまして、彼のアドバイスでこのスプリングにしました。普段の街乗りでは前後ショック２段目、山行ったら前３段目後４段目です。リヤアーム周りはＳＴｉ製のピロが入ってます。もちろんタイヤとかでもセッティングは変わるでしょうが、ワゴンの場合、リヤタワーバーなどリヤの補強は必須です。
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>コンプ２乗り心地悪くないですか〜、迷いますね（笑）
>自分の中では走りを優先するならコンプ２かな？と思ってたので。
>やっぱり組みあわせるスプリングにもよるんですね。
CUSCOのGC8用車高調は現在絶版のものも含んでおおよその発売順に、
1・Comp-1（ネジ式車高調、正立式）
2・Comp-2（ネジ式車高調、倒立式、減衰力4段調整）
3・Comp-2（ネジ式車高調、正立式、減衰力4段調整）
4・Comp-2R（ネジ式車高調、倒立式、減衰力5段調整）
5・CompZERO（全長調整式車高調、正立式、減衰力5段調整、名称変更でCompZERO-2に）
6・CompZERO-1（全長調整式車高調、正立式）
7・Comp-S（ネジ式車高調、正立式）
8・CompZERO-2R（全長調整式車高調、倒立式、減衰力5段調整）
上記8種類があり、現在市販されているのは5、6、7、8の4つです。
昔の乗り心地が悪いComp-2と、現在のCompZERO-2やCompZERO-2Rは全く別物です。
ちなみにZERO-2Rは乗り心地が良いですよ。
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