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▼gf8dさん：
>E型以降にしてもあまり意味がなさそうですね。やはりシート交換を目指して
>見たいと思います。
腰痛対策としてなら、Ｅ型以降用のシートリフター付きのシートの場合、
背面の腰に当たるふくらみの位置を体に上手く合わせると結構改善できますよ。
＃腰のくびれの部分よりも少し下に位置するように座面を下げると良いと思います。
私の場合はそれだけではまだ長距離運転が辛かったので・・・サーキット走行用も
兼ねて(^^; 自分の体型にあったフルバケ（私の場合はスパルコのレブ）に
交換し、さらに腰の部分に1.5cm厚くらいのウレタンスポンジを追加してからは
500kmほど連続走行しても、ほとんど腰が痛くならないようになりました。
フルバケはやり過ぎかもしれませんが、以前使っていたレカロのセミバケは
ホールド性は純正シートより少し劣るものの腰には優しかったです。
>ちなみに、よくすごく下がるシートレールというのが売っていますが、
>信頼性はどうなのでしょうか？
左右が完全に独立したタイプは基本的に側面固定用＝フルバケ用で、セミバケ＝
底面固定には使用できないことが多いと思います。
もし購入されるなら装着が可能か十分確認されたほうが。
あとは左右が完全に独立したタイプは、左右それぞれにスライドのロック機構が
ついたものでないとペダルを踏み込んだ際にシートが動いたりするので。
>セミバケあたりに替えるだけでも純正よりもかなり下がるとは思うんですが、
>どれくらいなのか使っていらっしゃる方がいれば感想を教えてください。
残念ながら上記のようにセミバケは底面でシートレールに固定するものが多いため、
極端に着座位置が下がることは望めません。場合によっては逆に高くなります。
実体験としてレカロSRIIを使用していたときに、レカロ（ブリンプ）純正のレール
では着座位置がむしろ高くなり、セミバケ用のダウンレール（メーカー失念）で
1cmか2cm程度下がった程度でした。
ブリッドのレールも少しだけですが下がるようですね。
身長がかなり高い方で、天井に頭が擦れそうになるので・・・という場合は
下げるほうが良いかと思いますが、座面を下げて足を投げ出す形になっても
それはそれで腰には良くないようです。私もフルバケに交換してるといっても
この理由から意外に思われることが多いくらい、着座位置はほとんど下げて
いません。
私も腰痛もちですので、少しでも参考になれば嬉しいです。
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