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ブレーキパットのインプレ たかたか 05/5/24(火) 0:16

Re:ブレーキパットのインプレ TOMO 05/5/26(木) 9:43
Re:ブレーキパットのインプレ たかたか 05/6/1(水) 0:25
Re:ブレーキパットのインプレ kturu 05/6/1(水) 14:04
Re:ブレーキパットのインプレ たかたか 05/6/3(金) 21:58

Re:ブレーキパットのインプレ
 TOMO WEB  - 05/5/26(木) 9:43 -
  
おはようございます。

▼たかたかさん:

>>>当方、GC8G型RAにてジムカーナを楽しんでいます。
>>>自分のブレーキパットはプロ○ューのコンプBのジムカーナ用でリアメタルを使用しています。自分の車で走っている時は気にならなかったんですが、他のパットを使っているインプに乗ると自分の車の減速Gの立ち上がりの無さに愕然とします。やはり他の人が自分の車に乗ると恐くて突っ込めないと言われました。単純に
>>>同一車両にて比較した訳では無いので、パットの差だけでも無いかもしれません。

私もWinmax愛用者です。
・・・と、言うか面倒を見てもらっているお店でWinmaxを勧められて社外パッドを
初めて使ったので自身ではWinmax以外は使ったことがないのが本当のところですが(^^;

私の場合のようにお世話になっているお店があるならば、
そこでのお勧め品でも良いのではないでしょうか?
特に競技系のお店ですと現場での意見を色々と持っていますし、
特注のオリジナルも作ってくれたりしますし。

また、Winmaxのパッドばっかり色々と使ってきましたが、
ローターの組み合わせでもかなり違います。
減っているのは論外ですが、そうではなくてもメーカー毎で違うようです。
Winmaxでは自動車メーカーの純正品を強く勧めていますね。

純正相当品の中には、やっぱり値段なりのものもあるかな・・・
と言うのが私の本音でもあります。
ブレーキは命を守る大事なものですから、お金をかけて損はないと思いますね。

なお、最近のスポーツパッドは材質の問題なのか
どのメーカーも相当に大きな音で鳴きが出ます。
このあたりは覚悟してくださいね。
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Re:ブレーキパットのインプレ
 たかたか E-MAIL  - 05/6/1(水) 0:25 -
  
ありがとうございます。
とりあえず、ローターがかなりくたびれているのでまずはローター研磨から試してみようと思います。それでもフィーリングが変わらなかったら、Winmaxを使ってみようと考えています。現在旧シリーズのクエストが特価販売されているようですので、そちらも非常に気になります。
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Re:ブレーキパットのインプレ
 kturu  - 05/6/1(水) 14:04 -
  
▼たかたかさん:
>ありがとうございます。
>とりあえず、ローターがかなりくたびれているのでまずはローター研磨から試してみようと思います。

ローター研磨したところでパッドがそのままなら、パッド及びローターが減ってアタリが付くまでは、
効きやフィーリングが悪化しますよ? ローターを研磨するならばパッドも新品に換えるか、
パッド摩擦剤も削って綺麗に平面化させないと意味がありません。

また、研磨費用と純正ローターの価格はほとんど変わらないか、むしろ研磨費用のほうが高い
場合もありますのでご注意を。

>それでもフィーリングが変わらなかったら、Winmaxを使ってみようと考えています。
>現在旧シリーズのクエストが特価販売されているようですので、そちらも非常に気になります。

旧クエストシリーズなら過去ログにもインプレがあると思いますのが、
ジムカーナ主体であればフロントにG02、リアにR02かR03というところでしょうか。
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Re:ブレーキパットのインプレ
 たかたか E-MAIL  - 05/6/3(金) 21:58 -
  
いろいろと御意見ありがとうございます。
助言を参考にして、自分もwinmaxを試してみる事にしました。
クエストがwebshopにて特価販売していたので購入してみました。
早く装着して慣らしを終えて走ってみたいです。
フィーリング、タイム共に期待してしまいます。
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