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ブレーキの容量ダウン。。 もつ 05/6/15(水) 18:45

Re:ブレーキの容量ダウン。。 ぷちおやじ 05/6/16(木) 11:07
Re:ブレーキの容量ダウン。。 もつ 05/6/16(木) 20:36
Re:ブレーキの容量ダウン。。 ぷちおやじ 05/6/17(金) 9:40
Re:ブレーキの容量ダウン。。 佐和 05/6/16(木) 23:50
Re:ブレーキの容量ダウン。。 もつ 05/6/18(土) 18:42

Re:ブレーキの容量ダウン。。
 ぷちおやじ  - 05/6/16(木) 11:07 -
  
久しぶりに投稿します
私もダートラに使いたいと思い、以前いろいろ調べました。

高いものは鍛造物のTE37GRAVEL、ADVAN RC2、RacingHartCP035G、WORK(STi)
比較的安い?ものはWEDS SA90GRAVEL、ENKEI ES-GRAVEL、RALLYSPARCO TARMAC、Monster TYPE-M3、SYMS SRW-C3です。
Monsterは既に入手不可と思います。SYMSはRALLYSPARCOのOEMだと思います。
入手困難度は不明です。
RALLYSPARCOはマイナーチェンジをしており、前期物だとビッグキャリパーは不可ですので、中古で探す場合は気をつけてください。
プロドライブは初めてみました!

ダートタイヤ用にということなので、競技ユースと考えるとこのあたりでしょうか?
ターマック用だとES-TARMACやTE37、CP035などの7.5J幅で対応品があるようですね。
あとはスタッドレス用で無名?オリジナル?のものがあるとか?競技ユースとなると強度的な懸念はありますが・・・

自分はRALLYSPARCOを使用しておりますが、ES-GRAVELの方がクリアランスはあるように見えます。
何れにせよダートユースならウエイトを薄いものを使ったりしても、
石噛んですぐ飛んでしまうし、ハンドルがぶれるとか、ハブにどうとかは、ホイールバランス以外による方が大きく、ウエイト云々は気にすることは無いと思いますよ。
私的ではありますが、ブレーキよりホイールで対応した方が経済的かと・・・
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Re:ブレーキの容量ダウン。。
 もつ  - 05/6/16(木) 20:36 -
  
▼ぷちおやじさん:
ラリースパルコも使えるんですか・・・
後期の見分け方って・・・あるんでしょうか?

poplarさん>
プロドライブで出てるんですね。。。
15インチであのデザイン・・
いいかも。。
ESターマックっぽいですけどね。。
ちなみに・・普段はESターマック16インチなので・・・^^;;
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Re:ブレーキの容量ダウン。。
 佐和  - 05/6/16(木) 23:50 -
  
ぷちおやじさんも発言されていますが、競技ユースの場合
ホイールバランスはとっていません。
使用ホイールは、TE37GRAVELとSYMS SRW-C3です。
ともにビッグキャリパー対応ですが、スポーク内側に擦っ
た痕がついています。
障害物にヒットした時などにたわんでキャリパーと干渉す
るようです。
ダートだけであれば2ポットでもそんなに問題はないかと
思いますが、ラリーでのターマックステージではSタイヤ
又は、ハイグリップラジアルの装着が必要になりますので
性能的に厳しくなると思います。
土系の競技の得意なお店をのぞけば、適切なアドバイスが
いただけると思います。
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Re:ブレーキの容量ダウン。。
 ぷちおやじ  - 05/6/17(金) 9:40 -
  
▼もつさん:
>▼ぷちおやじさん:
>ラリースパルコも使えるんですか・・・
>後期の見分け方って・・・あるんでしょうか?

文章では難しいですね・・・
スポーク付け根のリムって、付け根から内側に段階で広がるのですが、
それがすぐ広がっているのが後期型なんです。
前期型は付け根から広がるまでが後期型よりあるんです。
比べると解りやすいのですが・・・
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Re:ブレーキの容量ダウン。。
 もつ  - 05/6/18(土) 18:42 -
  
わかりました。
すぐにダート走るわけでもないですので、ぼちぼちホイール探します。

ありがとうございました。
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