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レガシーのリアキャリパー流用時のブレーキホース Ｔｏｍｙ 05/6/23(木) 16:07

Re:レガシーのリアキャリパー流用時のブレーキホース toshi 05/7/5(火) 21:14

Re:レガシーのリアキャリパー流用時のブレーキホース Ｔｏｍｙ 05/7/6(水) 14:00

Re:レガシーのリアキャリパー流用時のブレーキホース toshi 05/7/8(金) 8:34

Re:レガシーのリアキャリパー流用時のブレーキホース キッチョム 05/7/12(火) 23:05

Re:レガシーのリアキャリパー流用時のブレーキホー...

toshi - 05/7/5(火) 21:14 -

リアローターはＢＰ用でそのままいけますよ。私もデルファイのＨＴＳＬですがＢＰ用です。インプ用の１５インチはＲ用しかなくインナードラムの径が合わないのでバックプレートやサイドブレーキごと変更しなければ装着できません。ベアリングの入れ替えやシール類などの費用もばかになりませんのでＢＰ用を使用するのが一番かと。バックプレートはタガネでひっぱたけば簡単にはがせます。キャリパーはアクシスボルトオンキャリパーを着けてます。外見は純正２ポットと同じで、取り付けステーがボルトオンでいけるようになってます。リア流用で一番手間がかからず費用も抑えられます。パット付きで定価９万円ですが、流用パーツ代＋工賃より安くあがります。


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Re:レガシーのリアキャリパー流用時のブレーキホー...

Ｔｏｍｙ - 05/7/6(水) 14:00 -

toshiさん、レスありがとうございます。
>リアローターはＢＰ用でそのままいけますよ。私もデルファイのＨＴＳＬですがＢＰ用です。
じゃあ、サイドドラム部分の厚さがGC用より厚いんのは別に気にしなくていいんですね？BP/BL用のキャリパー、ローターは手元にあるので、やってみたいと思います。

>インプ用の１５インチはＲ用しかなくインナードラムの径が合わないのでバックプレートやサイドブレーキごと変更しなければ装着できません。ベアリングの入れ替えやシール類などの費用もばかになりませんのでＢＰ用を使用するのが一番かと。
BP/BL用が駄目なら、BD/BG（17インチ仕様）用のローターならピッタリのようなので、そちらを手に入れることを考えていました。


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Re:レガシーのリアキャリパー流用時のブレーキホー...

toshi - 05/7/8(金) 8:34 -

▼Ｔｏｍｙさん：>

>>インプ用の１５インチはＲ用しかなくインナードラムの径が合わないのでバックプレートやサイドブレーキごと変更しなければ装着できません。ベアリングの入れ替えやシール類などの費用もばかになりませんのでＢＰ用を使用するのが一番かと。
>BP/BL用が駄目なら、BD/BG（17インチ仕様）用のローターならピッタリのようなので、そちらを手に入れることを考えていました。

補足です。現行インプＧＤＡ／ＧＧＡのリヤまわりがサイドブレーキやドラシャやベアリングなどすべて変更無しで、バックプレート・キャリパー・ローターともボルトオンで使えるそうです。私が着けた頃はレガシィ用しかなかったので前記の組み合わせを選びました。早い話、最近のリアの１５インチは同じ部品で統一されてるようです。