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▼ケニチさん：
>早速のレスありがとうございました。
>やはり工賃は結構高いようですね。予想以上でした。
>ダメもとでクレームにて処理できないかディーラーの営業さんに相談してみることにします。
>それでダメなら信頼できるショップを探してみることにします。
>ディーラーのメカさんではそんなに頻繁にタービンサポートを交換する機会は無いと思われますので。
ほとんどのことは自分でやってしまう性質なので細かい工賃相場は知りませんが・・・
タービンサポートの交換は純正（互換形状含む）タービンの交換や、タービン
サポート一体型のエキマニへの交換とほぼ同等の作業内容になります。
タービンサポート本体を取り外すのに少なくともフロントパイプとエキマニの
取り外しが必要で、さらにタービンをはずさない場合にはエンジンを浮かせて
スペースを確保しないとサブフレームに引っ掛かって抜けません。
私は作業内容を考えると工賃が2.5万円でも決して高くないと思います。
また、一般的にメカニックの経験や技術レベルが上がるほど作業効率も高く、
所要時間が短くなる分、時間辺りの工賃は高くなります。
ですから、どこで頼んでも”本来は”さほど工賃は変わりません。
あとは作業者ご自身の力量を過小評価している場合に工賃が安くなりますが・・・
安い分手抜きだったり、作業が非常に雑なショップも中にはあるのが非常に残念な
ところで、依頼する側としてもそこらへんがしっかり判断できるレべルでないと
後から何か問題が起きても言いくるめられてしまう場合も稀にあるようです。
その点、ASSY交換のみしか出来ないメカニックしかいない場合もありますが、
それでもマニュアル通りの作業だし、下手な手抜きをすると信用問題に直結する
ディーラーのほうが、多少工賃が高かったとしても安心して頼めるかと思います。
ただし、純正タービンサポートの新品は意外なほど高いし、ついでだからと
純正品以外を使う場合や純正品に追加加工して、という場合には必然的に
ディーラー以外ですね。(^^;
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