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GDA-Aの純正フロントサスペンションの動きについて amp 05/7/19(火) 23:32

Re:GDA-Aの純正フロントサスペンションの動きにつ... くわっち 05/7/20(水) 22:29

Re:GDA-Aの純正フロントサスペンションの動きにつ... amp 05/7/21(木) 2:50

Re:GDA-Aの純正フロントサスペンションの動きにつ... ＢＢ 05/7/21(木) 13:16

Re:GDA-Aの純正フロントサスペンションの動きにつ... amp 05/7/22(金) 5:51

Re:GDA-Aの純正フロントサスペンションの動きにつ...

くわっち

- 05/7/20(水) 22:29 -

▼ampさん：
はじめまして。NB-Rではありますが、同じGDAに乗っている、くわっちと申します。
正直、「ヒョコ」という表現がどういう動きなのか、いまいち自信がありませんが、
実は私も、購入したての頃にそういう印象を感じていました。

まず、ブレーキの初期がかなり敏感だったと感じていました。ちょっと強めにかける
だけで、路面が悪ければABSがすぐ作動するし、かなりフロントにつんのめり気味に
なりました。軽いブレーキングでもすぐノーズダイブするので、家族を乗せて、
低速で走るときも結構気を遣いました。

これは、その後、社外のブレーキパッドに変更することで改善しました。
ampさんと同じように、リア寄りのパッドでした。

あと、純正のバネの時は、荷重がどの方向にも集中していないときに、何だか
落ち着かないような印象がありました。レートが高めのダウンサスに変えると
落ち着きが出て、安心して乗れるようになりました。
これも、ampさんがサス交換しているのと何だか似ていると感じました。

ちなみにこの前、F型STIを試乗したときにも、実は同じような感覚を受けていました。
なので、純正のバネって、そういう味付けなのかなーと感じています。

なので、

> やっぱり私にはインプレッサは高尚すぎるんでしょうか？

とありますが、決してそんなことはないと私は思います。
現に、いくつかのパーツ交換後は解消されているわけですし。

むしろ、文章を拝見して、車の操作や動きに対して、感性が強い方なのかなと
感じました。どうしても、それが伝えたくて、つい長文になってしまいました。
ともあれ、自信を持って、インプレッサを楽しんでくださいね。


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Re:GDA-Aの純正フロントサスペンションの動きにつ...

amp - 05/7/21(木) 2:50 -

くわっち様
ありがとうございます。
NB-Rですね、かなりうらやましいです。（爆）

>まず、ブレーキの初期がかなり敏感だったと感じていました。
ただのGDAだとスタッドレスの安上がりな15inchですが、こんな感じです。ブレーキペダルにそっと足を載せて、親指のしたのほうを捻り出すように踏んでやっても、ただ固いだけです。パッドの片側ががローターに触る感覚は伝わってきますが車速にほとんど影響を感じません。そこでもう少しニュウっと踏み込んでやると、もう一方のパッドも触ったなと思った瞬間ヒョコッとフロントが落ちます、というか沈みます。リリースするときも同様、優しく抜いてもヒョコッと上がります。（この表現が一番いけないんですね、伝わりづらくて。）他の車ではこの２段階の効き？を利用して同乗者の乗り心地を出すようにしていましたが、GDAでは逆に邪魔に感じていました。これについては、とりあえずブレーキパッドの変更である程度は納得できるようになりました。

>あと、純正のバネの時は、荷重がどの方向にも集中していないときに、何だか落ち着かないような印象がありました。
>なので、純正のバネって、そういう味付けなのかなーと感じています。
ありがとうございます。目から鱗が落ちました。NB-Rでもですか。BHレガシーで全く同じような印象を持っています。NB-RのバネはフロントはGDB、リヤはGGBと同じ品番ですが、実際にそう感じてらっしゃるんだったら間違いないと思います。この辺りのこと、キヨ様へのレスにまとめて書いてしまいました。御容赦下さい。

なお、BHレガシーではその味付けを消していったら、逆によくない方向に行きそうな、というかインプレッサほど車の持つ余裕を感じなくて手を付けていません。= 自分の車ではないんですが。（爆）

>車の操作や動きに対して、感性が強い方なのかなと
それはないと思いますので、ひらにご容赦を。でも、ありがとうございます。すごくうれしいです。


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Re:GDA-Aの純正フロントサスペンションの動きにつ...

ＢＢ - 05/7/21(木) 13:16 -

こんにちは
▼ampさん：

>>まず、ブレーキの初期がかなり敏感だったと感じていました。
>ただのGDAだとスタッドレスの安上がりな15inchですが、こんな感じです。ブレーキペダルにそっと足を載せて、親指のしたのほうを捻り出すように踏んでやっても、ただ固いだけです。パッドの片側ががローターに触る感覚は伝わってきますが車速にほとんど影響を感じません。そこでもう少しニュウっと踏み込んでやると、もう一方のパッドも触ったなと思った瞬間ヒョコッとフロントが落ちます、というか沈みます。リリースするときも同様、優しく抜いてもヒョコッと上がります。（この表現が一番いけないんですね、伝わりづらくて。）他の車ではこの２段階の効き？を利用して同乗者の乗り心地を出すようにしていましたが、GDAでは逆に邪魔に感じていました。これについては、とりあえずブレーキパッドの変更である程度は納得できるようになりました。
>

ココの文面を読む限りキャリパーピストンの動きが渋くないですか？
又はガイドピンのグリス不足とか？
最近の車検ではオーダーしない限りキャリパーの分解清掃はしないので一度点検されても良いかと思います。
・出来ればシール交換、フルード交換も買われてから一度もされていないのでしたら強くお奨めします。
定期的にブレーキ周りのメンテナンスされているのでしたらゴミレスでしたのでご容赦を

追記
最近、ブレーキフルードがどす黒い車両をよく見かけるようになりました。
乗りっぱなしで車検費用は安く（２４ヶ月点検のみ）ではブレーキが弱い怖い車が続出ですね～


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Re:GDA-Aの純正フロントサスペンションの動きにつ...

amp - 05/7/22(金) 5:51 -

ＢＢ様
こんにちは、レスありがとうございます。

>ココの文面を読む限りキャリパーピストンの動きが渋くないですか？又はガイドピンのグリス不足とか？
このブレーキの感触については車の購入当初より一年ほどの間の印象なので、現在ではわかりませんが、可能性としては充分にあったと思います。というのが、このGDA-Aはディーラー登録車で２年落ちの走行2,800kmのものでした。程度はもちろん良かったんですが、考えてみれば明らかに過少走行車？です。乗ってない期間が長かったのではと考えると、ブレーキに限らず慴動部分の表面やシール類に痛みがあってもおかしくないですね。もうちょっと気をつけてメンテします。

>乗りっぱなしで車検費用は安く（２４ヶ月点検のみ）ではブレーキが弱い怖い車が続出ですね～
ちょっと嫌すぎですね。外見で分かれば道をお譲りします。
格安でも昔のＴ社みたいな車検整備？をやってくれるならいいんですが。


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