チューニング関連掲示板

┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃

689 / 1923 ﾂﾘｰ

←次へ　｜　前へ→

▼

ブローオフバルブについて ぽん 05/8/3(水) 14:37

Re:ブローオフバルブについて マウ 05/8/3(水) 19:28

Re:ブローオフバルブについて ぽん 05/8/3(水) 21:13

Re:ブローオフバルブについて カッパ 05/8/3(水) 21:40

Re:ブローオフバルブについて マウ 05/8/3(水) 22:04

Re:ブローオフバルブについて ぽん 05/8/3(水) 23:46

Re:ブローオフバルブについて

マウ - 05/8/3(水) 19:28 -

こんばんわ。
ブローオフの不調もしくは社外品に交換して起きるエンストは主に交差点や路地の一時停止等の徐行走行時に発生します。ハンドル切っている途中にエンストすると重ステになってしまいかなりビビリます。
ブーストがかかる前に音が出るのは単にバルブの解放圧が低いので調整してやれば解消すると思います


	引用なし

	パスワード

Re:ブローオフバルブについて

ぽん - 05/8/3(水) 21:13 -

早速の返信ありが用ございます。

>ブローオフの不調もしくは社外品に交換して起きるエンストは主に交差点や路地の一時停止等の徐行走行時に発生します。
とありますが、徐行や低速運転時というのは、ブローオフバルブは作動せず閉じてので、
ブローオフとは関係がない用に思われるのですが、どうなのでしょうか？
私の場合トラブルの予兆が無いだけに、どのような状況でトラブルがあるのか、
あらかじめ心構えしておきたいと思っています。


	引用なし

	パスワード

Re:ブローオフバルブについて

カッパ - 05/8/3(水) 21:40 -

トラブルの中には、ブースと開放後、ブローオフバルブは完全に閉じるのですが、作動が不完全で、ちゃんとバルブが閉じずにアイドリング中など、ブローオフバルブから空気を吸ってしまいＥＣＵがエアフロで測定した空気より多くエンジン内に入ってエンストや、アイドリングが不安定になります。


	引用なし

	パスワード

Re:ブローオフバルブについて

マウ - 05/8/3(水) 22:04 -

ブローオフの仕組みはアクセルオフによるエンジンの（急激な）負圧でバルブを開いて吸気圧力を解放してタービンへの逆流を防ぐものです。ブースト計があるなら判ると思いますがアクセルオフしているときは負圧がかかっている状態なのでブローオフは全開とはいかないとは思いますが開いているのです。ブローオフが開いていればそこから吸気してしまうので燃調が狂いエンストします。これを防ぐ為にバルブの調整ねじでアイドリングや徐行走行の負圧ではバルブを開きにくくしてエンストを防ぐのです。本来は高負荷時の吸気圧力に押されてバルブが勝手に開いてしまうのを抑えるのが目的なんでしょうけど。
エンストする事がどういうものか知りたいのであれば意図的に調整ねじを緩めてやれば判りますよ。何事も自分で経験したほうが理解出来るはずですから。とは言ってもこれは大変危険行為なのでテストするなら確実に安全な場所で行なって下さい。


	引用なし

	パスワード

Re:ブローオフバルブについて

ぽん - 05/8/3(水) 23:46 -

▼マウさん：
カッパ様、ウマ様　返信ありがとうございます。

>アクセルオフしているときは負圧がかかっている状態なのでブローオフは全開とはいかないとは思いますが開いているのです。
これは驚きでした。もちろん、調整ネジとか仕組みで開きにくくしているものの、アクセルオフ時に開いて空気を吸い込んでもおかしくないのですね。付属品で、バルブ出口に付けるエアクリーナーのようなものが付属しており、「気になる方は、保護派の人は付けるもよし」と書いてあった理由が分かりました。

>エンストする事がどういうものか知りたいのであれば意図的に調整ねじを緩めてやれば判りますよ。何事も自分で経験したほうが理解出来るはずですから。とは言ってもこれは大変危険行為なのでテストするなら確実に安全な場所で行なって下さい。
そんな恐ろしいことはやめておきます。


	引用なし

	パスワード

┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃

689 / 1923 ﾂﾘｰ

←次へ　｜　前へ→

ページ：

┃

記事番号：

(SS)C-BOARD v3.8.1β4 is Free.