チューニング関連掲示板

┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃

670 / 1923 ﾂﾘｰ

←次へ　｜　前へ→

▼

初期型ＧＣ８のブレーキチューニングについて いちろう 05/8/17(水) 0:28

Re:初期型ＧＣ８のブレーキチューニングについて hei@元GC8初期型乗り 05/8/17(水) 2:07

Re:初期型ＧＣ８のブレーキチューニングについて

hei@元GC8初期型乗り - 05/8/17(水) 2:07 -

▼いちろうさん：
こんばんわ。
元GC8B乗りのheiです。

ブレーキですが、私は関西在住で、主にミニサーキットや時々セントラルサーキットに行ってましたが、ブレーキに関してはパッド＋フルードを社外品にして十分いけてました。

最終的には、プロジェクトミューのチタン改（今ではこのグレードはないですが）を使ってましたが、セントラルサーキットでガンガンに走ってもフェードする事もなく、特にブレーキで不安はありませんでした。＞ちなみにセントラルでは180kmオーバーからのフルブレーキングもあるので、結構ブレーキにはキツイかなーとも思います。

私個人的には、PAD交換＆フルードはDOT4以上（私はエンドレスのDOT4使ってました）で十分かなーとも思います。（私はパワー系はエキマニ＆マフラー、そしてECU程度のライトチューンでした。）

一度サーキットを走られてから、自分で不満なのかどうかを体験された方が良いかと思いますよ。＞既に社外PADには変更されているようですし。
まあしいて言えばサーキットの場合はジムカーナーとは違い、PADの耐温度が高いのを選べばいいかなーとは思います。


	引用なし

	パスワード

┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃

670 / 1923 ﾂﾘｰ

←次へ　｜　前へ→

ページ：

┃

記事番号：

(SS)C-BOARD v3.8.1β4 is Free.